motori a turbocompressione stanno diventando sempre più popolare come pacchetti di motori più piccoli stanno utilizzando componenti esterni per aumentare la potenza che un motore in grado di produrre. Un motore turbo è equipaggiato con un compressore rotante che utilizza i gas di scarico per generare enormi quantità di aria compressa per il motore a bruciare durante la combustione. Perché un turbo prende i gas di scarico per creare aria fredda e densa per il motore a bruciare, un turbo a funzionare dopo che è stato avviato l'accelerazione iniziale. Un misuratore turbo qualità è necessario per operare un rendimento elevato turbo correttamente e senza causare danni al motore durante l'uso. Cose che ti serviranno
Dinamometro /Driving courseNotebookPencil
Show More Istruzioni
1
Posizionare il veicolo turbo su un dinamometro o raggiungere una posizione in cui una sperimentazione del turbo può essere eseguita. Preparare alcune note che possono essere utilizzate come guida per il funzionamento del turbo attrezzato adeguatamente, utilizzando le caratteristiche individuali del turbo produce. Un indicatore di spinta del turbo è in grado di leggere tutte le diverse pressioni di spinta che si verificano durante il funzionamento, ma a leggere il calibro spinta correttamente è necessario utilizzare il veicolo in situazioni diverse e segnare le differenze di spinta e guadagni di potenza.
2
Avviare la macchina e riscaldarlo ad una temperatura di esercizio che è normale dopo aver guidato per 15 minuti. Portare la macchina ad un arresto completo e segnare la pressione di sovralimentazione che è presente in quella posizione. Questa sarebbe la base della pressione di sovralimentazione che il turbo sta producendo al minimo normalmente. Con l'auto in folle applicare il gas abbastanza per creare un alto giri del motore - 2500-3000 RPM dovrebbe essere sufficiente per vedere un aumento della spinta del turbo. Ora inserire la marcia e cercare un punto morto, a basso numero di giri di decollo. Guardate il numero di giri e di notare quanto tempo ci vuole per ottenere il turbo lo spooling e produrre spinta nel range spinta positiva. Queste due note vi permetterà di produrre abbastanza giri sulla linea di partenza per avere il turbo lo spooling e pronto a correre. Senza aver avviato un aumento di giri prima del decollo, un turbo resterà debole fino a quando il numero di giri è abbastanza alto per ottenere l'aria spinta turbo.
3
Eseguire una serie di situazioni che metteranno alla prova di guida la risposta del motore turbo. Prendendo queste prove al limite del normale funzionamento mostrerà come diverse letture calibro di spinta sono rappresentativi di ambienti di motori che funzionano bene o male, o può essere dannoso per il motore stesso. Trovare l'elevata spinta a leggere dopo il funzionamento per un lungo periodo si segnala che le temperature del motore può essere troppo alta per un funzionamento sicuro e affidabile. Come si genera più spinta, carburante extra e scintilla crea pressioni e livelli di calore che danneggiano rapidamente un motore. Sapendo che cosa il vostro manometro spinta sta dicendo è importante nella gestione entro i limiti del motore turbo.
4
Fare riferimento alle note che sono state scattate durante il test turbo boost. Segna gli alti e bassi di performance operativa contrassegnando il quadrante del manometro turbo con un pennarello indelebile. Fatto con un inchiostro opaco, le misurazioni possono essere letti durante il giorno o le ore notturne, con l'aiuto della luce di illuminazione del manometro. Ora che i segni sono ben visibili, la gestione di un motore turbo, in ogni tipo di traffico o di razza è più facile, con la consapevolezza di correre il turbo correttamente.