Turbo sono stati in giro fin dagli albori dell'automobile, ma non colpire in grande fino al 1980, quando i produttori hanno capito che avrebbero potuto usare un Turbo e iniezione di carburante per produrre energia sufficiente con un piccolo motore. Quasi tutti sovralimentati vetture di quel periodo è venuto con calibri spinta, più per indicare i consumi di corrente del motore che per intrattenere il conducente. Una lettura alto vuoto indica che il motore funziona alla massima combustibile efficiente; una lettura spinta significa che è succhiare combustibile per produrre potenza extra. Migliora i tempi di installazione scartamento tra 30 minuti e due ore. Cose che ti serviranno
manuale di riparazione per il tuo
kit manometro boost auto con manometro, pilastro monte, hardware e linee
Add-a-fusibile collegamento
Drill
Punte
gomma gommino
elettrici nastro
Duct Tape
Wire piegatori
nastro di teflon
base utensili a mano
lamiera viti
Mostra più istruzioni
1
Identificare la pressione nel collettore di aspirazione del motore, o MAP, sensore, consultare il manuale di riparazione per individuarlo. Vedrete una linea di vuoto che supera l'area di montaggio del sensore MAP. Tagliare la linea del vuoto di circa tre centimetri dal sensore MAP, far scorrere le morse in dotazione oltre le estremità della linea e la spina fornita spinato raccordo a T nel collettore lato della linea del vuoto taglio e il lato di uscita. Serrare le fascette con un cacciavite.
2
Spice bianco filo positivo dal lato del bulbo manometro nel cavo di uscita-un-fusibile add, e collegare l'add-a-fusibili nel cruscotto-luce fondere nel tuo pannello di fusibili. Far passare il filo bulbo bianco lungo il lato inferiore del cruscotto, usando fascette per tenerlo in posizione.
3
Rimuovere le viti dal trim sul montante A (il inserire tra il parabrezza e la porta lato guida). Esegui il filo bianco fino al metallo a vista del montante A e tenerlo in posizione con del nastro adesivo. Inserire una vite lamiera autofilettanti nel l'occhiello sul filo del bulbo negativo (nero), ed e guidare la vite nel montante A con il trapano. Accendere le luci sul cruscotto per controllare la lampadina.
4
Drill un buco nel firewall per instradare il tubo sensore di spinta. Usare un po 'di discrezione qui; controllare attentamente entrambi i lati della località scelta per il cablaggio e il tubo, e per essere sicuri di avere spazio per tirare il tubo sensore attraverso. L'area appena al di sopra del supporto del pedale del freno è di solito una buona scelta.
5
Far scorrere il tubo sensore sopra la spinato raccordo a T sul motore, e fissarla con la fascetta in dotazione. Far passare il tubo del sensore lungo la parte superiore del motore e verso il buco nel firewall, tenerlo lontano da eventuali componenti caldi o in movimento, e lasciare circa due centimetri di gioco per consentire il movimento del motore. Far scorrere la guarnizione di gomma sulla linea del sensore, quindi alimentare la linea attraverso il foro.
6
passare il cavo del sensore lungo la parte inferiore del cruscotto ed il montante. Una volta che hai la linea del sensore nel punto desiderato sul montante A, far scorrere l'anello di tenuta in giù il tubo e installarlo nel foro firewall. Tenere il montante A tagliare fino al montante A e segnare il bulbo e la posizione della linea. Praticare un foro 1/2-inch nel rivestimento al vostro punto di riferimento. Reinstallare il pezzo trim, tirando il bulbo e sensore di linea attraverso il foro fino a che non sporgono di circa sei pollici.
7
Rimuovere la striscia dal nastro biadesivo sul pod calibro e premere il baccello di il rivestimento del montante. Si potrebbe desiderare di fissarlo con una vite di lamiera. Collegare il cavo del sensore e la lampadina sul retro del misuratore, quindi collegare il manometro nel baccello. Avviare la macchina e controllare la funzione di gauge.