Quando i freni vengono applicati in una macchina dotata, tubi freno in gomma morbida, il tubo si espande leggermente dalla pressione del liquido dei freni. Questo a sua volta può portare a un pedale del freno spugnoso. Un aggiornamento delle prestazioni comune è l'installazione dei tubi freno in treccia d'acciaio, che non si espande quando si applicano i freni e che danno una migliore sensibilità in frenata, con la risposta più immediata dai freni. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Socket set e cricchetto
chiave Line (per raccordo del circuito freni) per freno Cleaner, liquido freni
Rags
Chiave dinamometrica
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1
Allentare i dadi che tengono le ruote su. Utilizzare una presa di parola per sollevare il veicolo. Abbassare in modo sicuro su cavalletti ai quattro angoli e completare la rimozione delle ruote.
2
detergente per freni spray su tutti i componenti del freno, tra cui la pinza, rotore e tubi freno. Pulire i tubi dei freni in gomma, in particolare, dove Bolt fino alle linee dure. Asciugare il tutto con un pulito, straccio asciutto.
3
Mettere a bagno i tubi dei freni in gomma dove Bolt alle linee dure con un liquido penetrante come WD-40 o simili. Lasciate che il liquido in ammollo per qualche minuto per facilitare la rimozione dei tubi freno e evitare di piegare il tubo del freno duro.
4
Allentare i raccordi per i vecchi tubi freno in gomma. Utilizzare un manuale d'officina se è difficile stabilire come e dove le linee dei freni sono avvitati alla macchina. Utilizzare una chiave linea per allentare i raccordi del circuito freni. Una chiave linea circonda parzialmente il bullone tubo del freno e impedisce strippaggio del bullone.
5
Rimuovere il tubo del freno in gomma alle due estremità. Un'estremità andrà nella pinza o in una linea dura breve che poi va alla pinza mentre l'altra estremità andrà ad una linea dura che va al cilindro maestro. Scolate il liquido freni dal sistema in un contenitore.
6
Installare i tubi freno in treccia d'acciaio, stringendo la mano i dadi stretti. Assicurarsi che non ci siano piegature o torsioni nelle linee e che non interferiscano con le eventuali parti di sospensione o di carrozzeria. Serrare i raccordi su tubi flessibili dei freni in base alle istruzioni fornite con i nuovi tubi. Per i tubi freno in acciaio inossidabile, la tenuta consigliata è di solito 14 ft-lbs, per l'alluminio suoi 6 ft-lbs. La massima è 24 ft-lbs e 10 ft-lbs rispettivamente.
7
Spurgare il sistema frenante a fondo per evitare aria nelle tubazioni dei freni e tubi, con DOT 3 o DOT 4. Sostituire le ruote e abbassare l'auto fuori gli stand jack e sul terreno.