Un pirometro è anche conosciuto come un indicatore di temperatura del gas di scarico. Acquista questo componente con un baccello di montaggio al vostro negozio di ricambi auto locale, oppure on-line, dal produttore. Pirometri sono progettati per misurare la temperatura del gas di scarico, così come esce del motore. Quando tirando carichi pesanti o durante l'accelerazione, la temperatura dei gas di scarico aumenta. Temperature superiori a 1.250 gradi Fahrenheit possono danneggiare il turbocompressore e il motore, quindi tenete d'occhio il manometro per evitare costose riparazioni. Cose che ti serviranno
Trapano
21/64-inch punta pagina 1/8 NPT rubinetto strumento
Wrench Set | Portastrumenti
filo fissaggio
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Aprire il cofano tirando la leva di sgancio cofano. Individuare il collettore di scarico sul lato del passeggero del motore. Il collettore di scarico è una staffa di metallo lunga che collega il motore al turbocompressore. Spesso è di colore nero, e va dalla parte anteriore del vano motore alla parte posteriore di esso.
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Eseguire un foro 21/64-inch nel collettore di scarico, direttamente di fronte la connessione con il turbocompressore, utilizzando un trapano elettrico. E 'importante utilizzare solo una punta 21/64-inch per garantire che la filettatura nazionale 1/8-inch (TNP) si impegnerà i fili nel foro.
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sviluppare filettature nel foro ruotando l'utensile maschio nel foro. Pressione costante garantirà le discussioni di alta qualità sono realizzati.
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Installare la sonda che è venuto con il pirometro nel collettore di scarico. Serrare la sonda con una chiave.
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Posizionare il pirometro nella pod calibro. Se il pod calibro richiede un sistema di montaggio, fissarlo al manometro
6
passare il cavo dal misuratore attraverso il firewall -. Del foro si trova sotto il volante. Infilare il filo attraverso il foro. Raggiungere dall'interno del vano motore e tirare il cablaggio per il collettore di scarico. Collegare il connettore elettrico nel collettore di scarico al filo della sonda premendo insieme.
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Avviare il motore per garantire il misuratore funziona correttamente. Premere il pedale del carburante: l'ago del manometro deve muoversi
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