controllore VTEC del campo è un dispositivo di controllo del carburante semplice aftermarket, che permette di personalizzare la consegna di carburante per aumentare le prestazioni nei motori VTEC Honda. Consegna del combustibile può essere alterato a magazzino impostazioni di fabbrica in quantità fino a più o meno il 30 per cento. Il controllore del campo incide mandata di carburante modificando segnali inviati ai Electronic Unit Contol del motore dal sensore di pressione assoluta del collettore che influenza dosatrice di combustibile. Installazione del controller VTEC prevede l'utilizzo di intercettazioni fornite e connettori a crimpare per impiombare il controller in fili centralina del veicolo. La procedura varia leggermente tra i molti modelli Honda, ma i passaggi per la Honda Integra sono rappresentativi. Cose che ti serviranno
chiave a bussola e prese
tronchesi
Wire spogliarelliste
Wire crimpers
Nastro elettrico
Mostra più istruzioni
1
Spegnere il motore. Rimuovere il cavo negativo della batteria dal terminale della batteria.
2
Individuare unità ECU la Integra al suo interno sopra il vano piedi del sedile del passeggero a sinistra. Probabilmente si dovrà staccare il bordo superiore della moquette per accedervi.
3
Rimuovere le quattro viti che fissano la centralina e tirarlo dalla sua piastra di montaggio.
4
Scollegare i tre connettori del cablaggio tra la centralina elettronica.
5
Toccare il filo rosso dal controller VTEC nel filo potenza di accensione giallo /nero dal connettore della ECU A, che si collega nel lato sinistro della centralina con un scatto alla spina in dotazione.
6
Toccare il filo verde dal regolatore VTEC nel filo segnale RPM bianca dal connettore centralina A, che si inserisce nella parte sinistra della ECU utilizzando uno snap-in del rubinetto in dotazione.
7
Tagliare il filo del segnale VTEC verde /bianco di circa 6 centimetri dal connettore della ECU A, che si inserisce nella parte sinistra della ECU. Spellare l'estremità del cavo e crimpare un connettore femmina a crimpare alla fine. Crimpare un capocorda maschio alla fine del filo giallo dal controller VTEC. Inserire i connettori insieme.
8
Spellare l'estremità del taglio residua del filo verde /bianco dalla ECU e crimpare un connettore femmina a crimpare su di esso. Crimpare un capocorda maschio alla fine del filo blu scuro dal controller VTEC. Inserire il connettore verde /bianco cavo nel connettore del cavo blu scuro.
9
Tagliare il blu /nero VTEC VTM filo di circa 6 centimetri dal connettore centralina C, che collega la spina centrale della ECU. Spellare l'estremità del cavo e crimpare un connettore femmina a crimpare alla fine. Crimpare un capocorda maschio alla fine del filo bianco /verde dal controller VTEC. Inserire i connettori insieme. Tape l'altra estremità del taglio del filo VTM VTEC blu /nero in quanto non è più utilizzato.
10
Tagliare il VTEC sensore di velocità del filo giallo /rosso di circa 6 centimetri dal connettore centralina C, che si inserisce nella la spina centrale dell'ECU. Spellare l'estremità del cavo e crimpare un connettore femmina a crimpare alla fine. Crimpare un capocorda maschio all'estremità del filo viola dal controller VTEC. Inserire i connettori insieme. Fissare l'estremità tagliata residua del blu /nero VTEC filo VTM con del nastro isolante in quanto non è più utilizzato.
11
Striscia la fine taglio residua del VTEC filo giallo /rosso sensore di velocità e raggrinzite un connettore femmina a crimpare su di esso. Crimpare un capocorda maschio alla fine del filo azzurro dal controller VTEC. Collegare il connettore del cavo giallo /rosso nel connettore filo azzurro.
12
Tagliare il VTEC filo del sensore di velocità bianco di circa 6 centimetri dal connettore centralina D, che si inserisce nella presa a destra della centralina. Spellare l'estremità del cavo e crimpare un connettore femmina a crimpare alla fine. Crimpare un capocorda maschio alla fine del filo arancione dal controller VTEC. Inserire i connettori insieme.
13
Striscia la fine taglio residua del filo del sensore VTEC bianco e crimpare un connettore femmina a crimpare esso. Crimpare un capocorda maschio alla fine del filo marrone dal controller VTEC. Collegare il connettore del cavo bianco al connettore filo marrone.
14
Individuare gli interruttori DIP nella parte posteriore della scatola del controller VTEC. Impostare i dip switch 1, 3, 5 e 7 in posizione "Off". Impostare i dip switch 2, 4 e 8 in posizione "On".
15
Collegare il cablaggio a tre spine sotto i rispettivi tappi in unità ECU. Posizionare l'unità ECU contro la piastra di montaggio e reinstallare le 4 viti di fissaggio.
16
montare la scatola di controllo VTEC in qualsiasi posizione conveniente e visibile.