Una chip di computer prestazioni è una variante popolare sulla maggior parte delle vetture, tra cui la terza generazione di Volkswagen Jetta, di cui il modello 1997 è una parte. Un computer di prestazioni di chip riprogramma le curve carburante, aria e accensione sul motore, con conseguente migliore prestazione. Un chip può produrre una migliore risposta dell'acceleratore, più potenza in tutta la riv-gamma per una migliore guidabilità, così come un limitatore di giri più elevato. Cose che ti serviranno
Socket set e cricchetto
croce
Piccolo cacciavite a testa piatta cacciavite
cacciavite a testa piatta
Pinze con 90 gradi curva TIP a Torx bit
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1
aprire il cofano. Scollegare il cavo della batteria che va al terminale negativo della batteria.
2
Rimuovere la modanatura in gomma sul lato coperchio cofano di plastica passeggero, proprio di fronte al parabrezza. Rimuovere le viti di plastica sul cappuccio con un cacciavite Phillips. Potrebbe essere necessario utilizzare le pinze per rimuovere le viti mentre li svita.
3
Vacuum la zona camino, se necessario. Rimuovere il dado da 10 mm sulla sinistra e il 10-mm perno sul lato destro della staffa che tengono la centralina in posizione. Scollegare la clip sul retro della staffa pure. Estrarre la centralina lontano dal camino. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per fare leva con attenzione la clip di metallo che contiene il cablaggio alla ECU.
4
casella centralina su una zona di lavoro. Rimuovere le quattro viti Torx T15 sui lati della scatola con un po Torx. Rimuovere la staffa dalla scatola centralina. Togliere la parte superiore ECU toccando con attenzione il bordo in su con un cacciavite a testa piatta. Estrarre la centralina direttamente fuori dalla scatola e posizionarlo su un panno pulito.
5
usare un piccolo cacciavite a testa piatta per fare leva con attenzione il chip ECU, che si trova in un angolo del circuito . Consultare le istruzioni fornite con il nuovo chip, se non è possibile individuare dove è installato il chip. Si noti che parte la piccola tacca nel chip è acceso.
6
premere con cautela il nuovo chip in posizione, assicurandosi che niente è piegato e che la tacca sul chip è sullo stesso lato come il vecchio uno.
7
scorrere il circuito nella scatola. Installare e serrare le quattro bit Torx. Mettere la staffa posteriore sulla scatola ECU. Collegare il cablaggio nuovo nella ECU e reinstallare la scatola. Serrare il dado e bullone. Reinstallare il coperchio del cofano e profilo in gomma.
8
Ricollegare la batteria. Accendere il quadro ma non avviare la macchina. Lasciare la chiave in posizione "ON", mentre il sistema di ignizione si ricalibra.