Un indicatore di spinta è un manometro che legge la quantità di aria che un turbo è forcing nel motore. Un indicatore di spinta è utile su un Audi che è stato modificato per consentire al turbocompressore a produrre più spinta. L'indicatore in grado di segnalare se il turbo produce troppo spinta, che potrebbe distruggere il motore. In questo modo, le funzioni calibro di spinta molto come un tachimetro, che permette al conducente di monitorare giri del motore. L'installazione comprende il montaggio del manometro in uno sfogo, ma è anche possibile montarlo in altri luoghi. Cose che ti serviranno
Boost calibro
Drill
Socket set e cricchetto
Dremel o attrezzo da taglio
Show More Istruzioni
1
Scegliere quale sfogo che si sta per installare il misuratore in e rimuoverlo estraendolo. Controllare la ventola per vedere se l'indicatore si inserisce in esso. Potrebbe essere necessario tagliare il lembo posteriore della bocca per permettere l'indicatore di sedersi in esso.
2
Tenere il calibro di spinta contro la bocca e disegnare un cerchio con una penna o una matita bianca intorno ad esso per segnare in cui il taglio sta per andare.
3
Utilizzare un Dremel con una piccola ruota di taglio e tagliare con attenzione il buco che avete tracciato. Testare montare il manometro per assicurarsi che si inserisce nel foro tagliato molto comodamente. Smussare eventuali asperità con carta vetrata.
4
Praticare un piccolo foro del canale che porta alla bocca per consentire al tubo di pressione per il manometro di passare attraverso. Esegui il tubo attraverso di essa. Questo dovrebbe essere incluso con il calibro.
5
Rimuovere il rivestimento si trova sotto il volante e rimuoverlo. Probabilmente ci sono tre o quattro dadi da 8 mm.
6
Aprire il cofano. Nella parte posteriore del motore sul lato sinistro del serbatoio del liquido freni sono due guarnizioni di gomma. Rimuovere entrambi, esponendo due fori.
7
Da sotto il piantone dello sterzo, far passare il tubo di misurazione attraverso i fori. Fare piccoli fori nelle guarnizioni in gomma per il tubo. Esegui il tubo attraverso le guarnizioni e reinstallare i sigilli.
8
Collegare il manometro al collettore di aspirazione, tagliando il tubo che va al regolatore di pressione del carburante e l'installazione di un adattatore a "T" per il calibro tubo flessibile.
9
collegare il cavo di alimentazione per il calibro di un cablaggio esistente che va ai calibri di fabbrica. Mettere a terra il filo nero che si trova sul manometro di un terreno idoneo nel cruscotto. Reinstallare lo sfiato e manometro e testarlo per assicurarsi che funzioni.