Il turbocompressore Garrett T3 è un turbo comune utilizzato in kit personalizzati. Può essere utilizzato anche come aggiornamento per il titolo turbocompressore su vetture turbo di produzione, offrendo maggiore flusso di aria e di un potenziale potenza superiore rispetto maggior parte delle unità di riserva. Il turbocompressore Garrett T3 si montano direttamente sui collettori di scarico aftermarket e kit intercooler con nessuna modifica necessaria. Se il motore ha ancora il suo magazzino collettore di scarico e intercooler, potrebbe essere necessario un kit di installazione personalizzata che include un adattatore di flangia turbo, tubi dell'olio personalizzati e adattatori tubazioni intercooler al fine di adattare il turbocompressore T3. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Cacciavite Set | Chiave a cricchetto e presa Set | regolabile mezzaluna chiave
Turbo flangia adattatore
Turbo guarnizione flangia
Engine olio
radiatore liquido
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parcheggiare il veicolo su una superficie piana e solida per aumentare in sicurezza il veicolo, dal momento che per molti motori turbo, i bulloni della flangia del turbocompressore sarà più facile accedere da sotto il veicolo. Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto pavimento, e sostenere ogni lato del telaio su un cavalletto martinetto.
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Inserire un vassoio di raccolta dell'olio sotto la coppa dell'olio, montata sulla parte inferiore del motore . Rimuovere il tappo di scarico della coppa dell'olio, avvitato al lato della coppa dell'olio. Lasciare che l'olio motore a scaricare completamente, quindi reinstallare il tappo. Se il sistema turbo utilizza un turbocompressore raffreddato ad acqua, posizionare una vaschetta di scarico separato sotto il radiatore e rimuovere il tappo di scarico del radiatore. Lasciare che il liquido del radiatore per drenare circa a metà strada prima di sostituire la spina. Questo è quello di mantenere il liquido da spruzzare fuori quando si rimuovono le linee del refrigerante collegati al turbocompressore.
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Rimuovere tutti i componenti del motore che ostacolano la rimozione del turbocompressore. Questo può variare a seconda della marca e del modello, ma generalmente include la copertura del motore di plastica e scudo termico collettore di scarico. Staccare la valvola wastegate linea di pressione di gomma del turbo dal turbocompressore. La linea di pressione può essere scivolato a mano.
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Staccare l'olio turbo o le linee del refrigerante dall'unità turbocompressore. Linee di petrolio sono generalmente avvitati ai turbocompressore e possono essere rimossi con una chiave inglese regolabile. Linee del refrigerante sono o filettati o fissati con una fascetta. Tuck il tubi del refrigerante e di olio da parte in modo che si può facilmente rimuovere il turbocompressore.
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Allentare la fascetta che fissa la presa d'aria verso l'ingresso del turbo, e staccare la presa. Allentare la fascetta che fissa il tubo intercooler giù al Exducer turbocompressore, intercooler e staccare il tubo verso il basso. Rimuovere i quattro bulloni che fissano il turbocompressore al collettore di scarico. A seconda della marca e del modello, questi possono essere più facili da accedere da sotto il veicolo. Una volta che questi vengono rimossi, lavorare il turbocompressore libera dal collettore di scarico e sollevarlo dal vano motore.
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Montare una nuova guarnizione della flangia sul collettore di scarico flangia del turbo. Se il collettore di scarico richiede, posizionare un adattatore della flangia turbo sopra la guarnizione della flangia. Questa è una piazza, distanziale conico che allineerà il turbocompressore a gas di scarico e la flangia di montaggio collettore. Posizionare una seconda guarnizione sopra l'adattatore per assicurare una corretta tenuta di scarico durante l'installazione del T3 turbo.
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Montare il turbocompressore T3 sulla flangia del collettore di scarico, e reinstallare i bulloni di montaggio del turbocompressore. Montare l'aspirazione e intercooler up tubo sul turbocompressore T3, e refasten gli anelli flessibili. Agganciare l'olio e le linee del liquido di raffreddamento fino al T3 turbo in ordine inverso rispetto alla rimozione.
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Sostituire tutti i componenti del motore magazzino rimossi per l'accesso al turbocompressore. Rimuovere la cavalletti da sotto il veicolo, e abbassarlo con il jack pavimento. Riempire il motore con olio, e rabboccare il radiatore di liquido refrigerante se svuotato per un setup raffreddato ad acqua turbo.