Installazione di un breve shifter in un MK4 Volkswagen Jetta è un progetto relativamente facile da intraprendere, come lungo come lei ha una certa esperienza in smontaggio e rimontaggio della scatola filtro della vostra auto. Se non hai mai fatto prima, dovrete stare attenti per evitare di rompere le parti. Auto tedesche, noti per la loro eccellenza tecnica, sono notoriamente difficili da lavorare a causa delle strette tolleranze tra i pannelli. L'installazione di un kit di breve spostamento richiede solo strumenti manuali comuni e di solito può essere fatto in pochi minuti. Cose che ti serviranno
presa auto 3/8-inch Set | estensioni Socket
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aprire il cofano della vostra Jetta. L'installazione di un kit IV turno breve Mark Jetta si svolge sulla trasmissione stessa.
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Allentare la fascetta di compressione che tiene il filtro dell'aria della vettura in posizione sulla scatola filtro quindi usare una chiave a tubo per svitare la scatola dell'aria dal telaio. Se avete poca dimestichezza con il layout del motore, della scatola filtro è situato proprio dietro faro lato guida, e il tubo del filtro dell'aria è un tubo tondo nero che si estende dalla parte posteriore di questa scatola.
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Scollegare il Mass Air Flow (MAF) sensore dal tubo di aspirazione. Questo sensore si trova sul lato posteriore della scatola filtro dove il tubo filtro aria entra. Il sensore è nella parte superiore del tubo e può essere semplicemente pried e fuori della sua fessura con un dito.
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Rimuovere il tubo che corre alla base della scatola filtro. Questo è il tubo emissioni. Non vi è alcun morsetto per questo tubo, ma scivola semplicemente fuori
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Sollevare il contenitore di aria dal vano motore e metterlo da parte
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Rimuovere la C.. -clip dal linkage shifter della Jetta premendolo colpendo il palo con un dito. Come si guarda verso il basso nel vano motore, dove era situata la scatola dell'aria, il collegamento di turno è solo a sinistra. Si tratta di un cavo isolato nero con una molla sull'estremità ed è collegato alla staffa shifter del Jetta. Rimozione del C-clip permette il collegamento di turno a venire fuori dalla staffa shifter.
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Togliere la fine collegamento di turno tenendo la base della molla con una mano mentre torsione e compressione alla fine con l'altra mano. Vi sentirete la chiusura a molla in posizione. È quindi possibile tirare la fine collegamento di turno con la molla fuori del collegamento di turno. Installare il collegamento del cambio corta in modo opposto da cui hai preso il vecchio termine di linkage.
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Rimuovere il C-clip che si trova proprio accanto il turno di collegamento C-clip. Il post che è collegato a questo C-clip può essere fatto scorrere fuori dalla staffa di turno e fuori del modo.
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Tirare verso l'alto la staffa di spostamento per rimuoverlo dal vano motore. La staffa del cambio sostituzione ha una base simile alla staffa magazzino turno, quindi ne verrà installata solo in un modo. Spingere la staffa del cambio in posizione di sostituzione.
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Reinstallare il C-clip che tiene la staffa del cambio in posizione quindi inserire il collegamento di turno con il suo nuovo terminale nella staffa del cambio, fissandolo con l'altro C -clip.
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Prova la leva del cambio al fine di garantire che la macchina va in tutti i suoi ingranaggi. Se non lo fa, il collegamento del cambio che si girò per bloccare in posizione può essere regolata girando poi riaggiustare la profondità alla quale si svolge il collegamento di turno. Se gli ingranaggi tutti impegnarsi correttamente, allora si può rimontare la macchina in modo opposto che si smontato.