Ci sono diversi motivi per cui un proprietario avrebbe bisogno di cambiare la guarnizione del collettore di aspirazione su un motore di Mopar. L'usura tende ad abbattere guarnizioni abbastanza rapidamente, soprattutto per hot rod e applicazioni racing. Inoltre, ogni volta che un nuovo collettore di aspirazione è installato, oppure ogni volta che il collettore di aspirazione esistente viene rimossa per la riparazione del motore, la sostituzione set di guarnizioni dovrebbe essere installato pure. Se si dispone di competenze meccaniche di base e gli strumenti giusti, in sostituzione di una guarnizione collettore di aspirazione è un compito relativamente semplice si può completare in un pomeriggio. Cose che ti serviranno
Wrench Set | Drain pan
Socket set e cricchetto
Tappo di gomma
cacciavite a testa piatta
Silicon epossidica
Collettore aspirazione guarnizioni
Termostato guarnizione
Termostato
refrigerante motore
Timing luce
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prepararsi per la rimozione
1
Scollegare la batteria. Scolare il radiatore e rimuovere manicotto superiore del radiatore. Svitare i bulloni per il termostato e rimuovere la custodia. Scalzare il termostato con un cacciavite a testa piatta e scartare. Raschiare eventuali residui di guarnizione.
2
Allentare i bulloni della staffa distributore. Utilizzare una matita grassa o gesso per segnare sia il distributore e la staffa con le linee corrispondenti. Questo renderà più facile reinstallazione. Rimuovere il distributore.
3
Scollegare il tubo del carburante, tubi a vuoto e il collegamento della valvola a farfalla del carburatore. Mettere un tappo di gomma, alla fine della linea di carburante per evitare perdite. Appoggiare con attenzione il collegamento della valvola a farfalla di lato, lontano dal collettore di aspirazione.
4
Rimuovere il sensore di indicatore di temperatura dal suo porto nella parte anteriore del collettore di aspirazione.
Rimuovere il Collettore di aspirazione
5
svitare tutte le viti intorno al perimetro del collettore di aspirazione. Utilizzare un cacciavite a testa piatta o una spatola per staccare il collettore di aspirazione allentato dalle teste e il blocco.
6
rimuovere con cautela il collettore di aspirazione. Alcuni di carburante può essere ancora nella ciotola del carburatore, in modo da essere a conoscenza di possibili perdite.
7
Raschiare eventuali residui delle vecchie guarnizioni del collettore di aspirazione sia sul collettore di aspirazione e sulle teste dei cilindri.
Installare le guarnizioni
8
Usare la resina epossidica di silicio e applicare una goccia sulle nuove guarnizioni collettore di aspirazione. Fate un lato alla volta. Applicare con attenzione le guarnizioni per le piastre di attacco del collettore di aspirazione. Posizionare i rivestimenti in gomma sul labbra anteriore e posteriore del blocco motore, e applicare un cordolo di silicio nella parte superiore di ogni.
9
Applicare uno strato di silicio epossidico al lato inferiore della presa guarnizioni del collettore. Allineare i fori nel collettore per i fori nelle teste e blocco motore, e impostare con attenzione il collettore di aspirazione in posizione. Bolt nel collettore di aspirazione.
10
sostituire il termostato con uno nuovo, e riattaccare il termostato. Ricollegare il tubo superiore del radiatore. Riempire il radiatore di liquido refrigerante.
11
Rimontare il sensore di indicatore di temperatura, e reinstallare il distributore. Allineare il segno sul supporto con il segno sul bordo del distributore. Rimontare acceleratore collegamento, tubi a vuoto e le linee del carburante. Ricollegare la batteria.
12
Avviare il motore e usare la pistola stroboscopica di tempo il motore. Controllare le nuove guarnizioni del collettore di aspirazione non vi siano perdite di combustibile, o bolle che indicano una perdita d'aria.