designer ingegnere automobilistico continua ricerca di avanzamenti per migliorare la sicurezza di guida. Ad alta intensità di scarica (HID), l'illuminazione è l'ultima innovazione nel fari automobilistici a partire dal 2011. Con la recente evoluzione in reattori HID digitali, kit di conversione HID sono diventati meno costosi - e quindi più ampiamente disponibile. Conversione di fari di un veicolo per HID fulmine è relativamente semplice aggiornamento aftermarket. Cose che ti serviranno
specifici del veicolo kit di conversione HID illuminazione da aftermarket aggiornamento supplier Guanti in cotone
Fascette o nastro isolante
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1
Aprire il cofano del veicolo. Individuare e identificare i due proiettori. Scollegare il cablaggio dal bulbo faro esistente.
2
Rimuovere il proiettore esistente dalla presa faro ruotando la lampadina e tirandola verso l'interno del vano motore del veicolo. Il bulbo scivolerà fuori dell'apparecchio faro stampato. Rimuovere eventuali dispositivi di fissaggio relativi allo stesso tempo.
3
Rimuovere la lampadina di illuminazione conversione HID dalla confezione. Fare attenzione a non toccare la lampadina attuale; oli per la pelle possono danneggiare la superficie e accorciare la durata della vita della lampadina HID. Indossare guanti di cotone, se necessario. Inserire la lampadina NASCOSTA nella presa del faro. Twist e bloccarlo in posizione.
4
Fissare il HIDballast cablaggio codino alla pre-stampato HID lampadina cablaggio codino. Queste parti possono connettersi solo in una configurazione.
5
collegare il secondo HIDballast cablaggio codino al connettore cablaggio pre-stampato è stato rimosso dal produttore di apparecchiature originali (OEM) lampadina. Il codino cablaggio sul HID zavorra avrà un design specifico per ogni marca e modello del veicolo. Alcuni modelli di alimentatori HID avranno un terzo codino cablaggio, che non sarà possibile connettersi durante il processo di conversione.
6
Fissare la zavorra HID all'interno del vano motore con fascette o una piccola quantità di nastro isolante. Non permettere la zavorra di rimbalzare o vibrare liberamente mentre il veicolo è in movimento.