Il Silvia S14 è una trazione posteriore vettura coupé prodotta dalla Nissan. Indicato anche come la 200SX e 240SX in Nord America. E 'una scelta popolare per i sintonizzatori per la sua motore da 2,4 litri e uno stile aggressivo. Una modifica comune per la S14 sta abbassando di l'altezza da terra per la produzione di movimentazione più rigido e uno sguardo tagliente. Se si riduce l'altezza della sospensione, si altera l'angolo verticale delle ruote, causando le cime di appoggiarsi verso l'interno. Questo angolo è indicato anche come "camber." Un set di bracci regolabili sopra l'assale consentire la regolazione camber. Cose che ti serviranno Automotive Automotive jack
cavalletti di supporto
set Socket
Crescent chiavi
Penetrating olio
Martello di gomma
dinamometrica
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Jack la vettura e posizionarla sui cavalletti. Per la massima stabilità e sicurezza, è una buona idea per fare questo lavoro su un asse alla volta, piuttosto che sollevare tutta la macchina su cavalletti.
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utilizzare la presa impostato per rimuovere i dadi delle ruote , e metterli in luogo sicuro. Separarli in base al quale ruota sono venuti, in modo da poter essere sicuri di sostituire gli stessi dadi sulla stessa ruota. Con tutti i dadi rimossi, sollevare le ruote fuori e li accanto a ogni asse, in modo da poter essere sicuro che li sta sostituendo nel posto giusto.
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Rimuovere il bullone superiore collega il braccio camber standard alla boccola sospensione. Questo punto è esposta agli elementi dietro la ruota e spesso può essere pesantemente corroso. Applicare un po 'di olio penetrante per i fili e lasciare per qualche minuto in ammollo in prima di rimuovere.
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uscita il bullone sul lato opposto del braccio campanatura e battere con il martello a bussare fuori la linguetta puntone.
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Sostituire il braccio campanatura originale con quello nuovo e il bullone al puntone e la parte superiore della forcella, come con quello standard. Serrare i bulloni alla coppia specificata nella documentazione di armi camber.
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Sostituire le ruote, serrare i dadi. Abbassare la vettura dalle prese. Sollevare l'altro asse, metterlo in tribuna e ripetere il processo.
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Prendere l'auto ad un meccanico professionista per avere l'allineamento delle ruote e ripristino di tracking. I nuovi bracci camber saranno migliori di quelli vecchi, ma il montaggio li hanno alterato il tracking delle vostre ruote, rendendo sterzo e movimentazione imprevedibile e pericoloso.