Installazione di un misuratore di spinta è consigliato se si è modificato il turbo su una Mazda RX7 FD3S generazione a produrre più spinta. Un indicatore di spinta è un semplice dispositivo che legge la pressione di sovralimentazione che il turbocompressore è fornire al motore, e può prevenire gravi danni al motore per avvisare di eccesso di spinta. Se si dispone di una elevata potenza RX7 e desidera monitorare spinta del turbocompressore, o semplicemente vuole tenere traccia della pressione di sovralimentazione su una stock car, un calibro di spinta è una necessità. Installazione del Gauge
Se si utilizza un supporto A-pilastro, test-montare prima il manometro. Potrebbe essere necessario tagliare un po 'di supporto per ottenere una buona misura. Se non si utilizza un montaggio del montante, trovare un luogo adatto per installare il misuratore dove è visibile durante la guida, come ad esempio sul piantone dello sterzo.
Cablaggio le Luci Gauge
Wire> le luci per il calibro nelle luci cruscotto esistenti. È possibile utilizzare uno qualsiasi dei fili di diametro esistenti, ma la luce posacenere funziona bene. Rimuovere la console centrale e tirare fuori i fili per la luce posacenere. Usare un po 'di filo in più e giunzione del filo di luce indicatore di spinta per i fili che vanno al posacenere. A terra il filo nero sul calibro spinta per un terreno di metallo adatto all'interno del cruscotto.
Routing la linea del vuoto per il calibro
Tagliare un foro nel guarnizione di gomma che circonda il piantone dove funziona attraverso il firewall. È inoltre possibile praticare un nuovo foro nel firewall per la linea del vuoto. Se si esegue questa operazione, assicurarsi di installare una rondella in gomma per proteggere la linea da sfregamento. Inserire la linea del vuoto per la sagoma attraverso questo foro premendo attraverso l'apertura con un cacciavite sottile o attrezzo simile. È molto necessità di acquistare qualche linea di vuoto in più se l'indicatore non viene fornito con abbastanza per andare dal monte del montante al collettore di aspirazione.
Montaggio del collegamento verso gli Engine,
Collegare la linea del vuoto al capezzolo situato tra le due serie di condotti di aspirazione sul lato destro della macchina. Temove un tappatore gomma da questo raccordo prima di installare la linea del vuoto. Si noti che la linea del vuoto può non essere la stessa dimensione del capezzolo sul collettore di aspirazione, nel qual caso è necessario un adattatore in ottone per collegare la linea fornita con il calibro spinta alla linea che va al collettore. Assicurarsi che la linea non toccare le parti calde del motore o parti in movimento.
Testing
Collegare l'altra estremità della linea del vuoto al misuratore, dopo averla collegata al collettore di aspirazione. La linea collega con il dado adattatore, puntale e il dado di tenuta. Testare il calibro prima di terminare l'installazione sul montante. Il manometro dovrebbe leggere la leva spinta quando il motore è in funzione e poi ritorna a zero quando la macchina è spenta. Far passare i fili sotto l'imbottitura del montante A e tagliare in modo che non siano visibili e terminare l'installazione del supporto con il calibro.