Il VW GTI è una berlina leggendario che VW ha iniziato l'importazione negli Stati Uniti nel 1983, a partire dal 2011, era alla sua sesta generazione. Cominciando con il modello MK4 quarta generazione, VW ha iniziato ad offrire una versione sovralimentata del GTI. In forma di scorta, la GTI MK4 non è venuto con un calibro di spinta, che è un indicatore montato nella parte interna che dice al conducente la quantità di aumentare il turbo sta producendo. Installazione di un misuratore di spinta è relativamente facile in un GTI MK4. Cose che ti serviranno
Manuale CALIBRO di SPINTA
nastro biadesivo
Forbici
"T" vuoto linea di connessione
frese elettriche
elettrico nastro
Inline cablaggio del connettore
Mostra più istruzioni
1
trovare un punto di montaggio al suo interno. L'indicatore di spinta deve essere visibile al conducente quando la vettura è in marcia, e dovrebbe essere montato sul piantone dello sterzo o il trattino. Per rendere il lavoro più facile e di evitare fori, montare il manometro con nastro biadesivo.
2
Rimuovere il rivestimento inferiore del cruscotto, che viene tirato fuori delle clip che lo tengono in posizione. Eseguire la linea del vuoto che proviene dal retro del misuratore attraverso il cruscotto e poi attraverso un foro nel firewall. Utilizzare un foro esistente e rotta la linea del vuoto attraverso di essa.
3
Individuare una linea di vuoto sul collettore di aspirazione in cui la linea del vuoto può essere giuntati. Tagliare la linea del vuoto con le forbici. Installare un incrocio a "T" in modo che la linea viene ricollegato. Far scorrere la linea di aspirazione dal manometro sul terzo "T" in modo che il misuratore di Boost può leggere la quantità di vuoto nel sistema.
4
Individuare un cavo che va ad uno dei calibri esistenti nella cruscotto e si illumina quando le luci di gauge sono accesi. Striscia un piccolo montaggio dell'isolante dal filo con spellafili. Con un connettore in linea, giuntare il filo sul retro del misuratore che va dalle luci indicatore sulla il cablaggio cruscotto. Avvolgere nastro isolante intorno al filo e il connettore del cavo.
5
Accendere il motore e controllare il misuratore di vedere che si sta leggendo la spinta in modo corretto. Accendere le luci di gauge per assicurarsi che le luci sul manometro si accendono quando le luci interne sono a scartamento.