Bilstein produce ammortizzatori di alta qualità. La loro performance, design monotubo ad alta pressione è superiore riferito alla progettazione di shock petroliferi a doppio tubo tipiche, come le unità OEM del Range Rover Classic. Installazione ammortizzatori Bilstein nel tuo Range Rover Classic si tradurrà in un significativo miglioramento nella guida e maneggevolezza, con una notevole riduzione pitching. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
Cunei
Cricchetto Pagina 17 mm, 18 mm e 19 millimetri prese
18 millimetri chiave a tubo
chiave a mezzaluna sottile
Breaker bar
estensione da 18 pollici
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1
Utilizzare il martinetto per sollevare un angolo posteriore della Range Rover Classic fino a quando la sospensione è completamente esteso. Posizionare il martinetto si trova sotto il telaio per la sicurezza e la stabilità. Chock la ruota diagonalmente da quello che si sta lavorando.
2
togliere il dado inferiore sull'ammortizzatore posteriore, utilizzando la chiave inglese per arrestare lo shock-corpo da spinning. Ammortizzatori OEM hanno un dado di 17 millimetri, mentre Bilsteins utilizzano un grande dado di 19 mm.
3
Rimuovere il bullone di 18 mm che tiene il supporto antivibrazioni superiore in posizione. In alcuni modelli, è possibile raggiungere direttamente attraverso la ruota pozzetti per annullare il bullone superiore sui ammortizzatori posteriori. Se si dispone di uno di questi, l'estensione da 18 pollici vi permetterà di raggiungere il bullone con la presa mentre il cricchetto cancella la ruota.
4
Installare la parte inferiore dell'ammortizzatore Bilstein prima con la condizione boccole e rondelle, il serraggio del dado di 19 millimetri, mentre utilizzando la chiave inglese, per evitare che il corpo dell'ammortizzatore di ruotare. Quindi estendere la scossa a mano e sostituire il bullone superiore, stringendo con la presa di 18 mm. Faccia attenzione a non schiacciare il tubo del freno quando si sostituisce il bullone superiore.
5
Ripetere questa procedura per l'altro ammortizzatore posteriore.
6
Sollevare un angolo davanti al macchina per sostituire l'ammortizzatore anteriore. Assicurarsi di fissare l'angolo sollevato con dei martinetti e zeppo la ruota posteriore opposta.
7
Lavori nel vano motore, togliere la parte superiore mm bullone scossa 18 con il crick e la presa. Su alcuni modelli, non vi è spazio sufficiente per una presa sul bullone superiore del lato sinistro del fronte d'urto. Se questo è il caso vostro, utilizzare la chiave a tubo 18 mm per rimuovere bullone superiore dell'ammortizzatore anteriore sinistro.
8
Rimuovere il bullone inferiore tramite la presa 17 millimetri per ammortizzatori OEM e la presa 19 millimetri per Bilsteins, insieme con la chiave inglese, per evitare che il corpo dell'ammortizzatore di rotazione.
9
Rimuovere il vecchio ammortizzatore e posizionare l'ammortizzatore Bilstein nel supporto inferiore e fissarlo con il dado di 19 mm in dotazione, insieme a boccole e rondelle. Serrare il dado con la chiave inglese per fermare il corpo dell'ammortizzatore di ruotare.
10
Estendere la scossa necessaria per allineare la parte superiore dell'ammortizzatore con il supporto antivibrazioni, e sostituire il bullone superiore 18 millimetri , facendo attenzione a non pizzicare i cavi che possono essere instradati vicino.
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Rimuovere la cavalletti, abbassare l'angolo, e ripetere la procedura per l'angolo anteriore rimanente.