Ad alta intensità di scarica (HID), fari allo xeno hanno tre principali differenze rispetto fari alogeni: xeno e altri fari gas nobili impiegare zavorra per regolare /mantenere la carica elettrica per la lampadina, un proiettore obiettivo è utilizzato invece di un riflettore, e fari allo xeno di buona qualità dovrebbe durare circa 10 volte più lungo di halogens.The buona notizia è che Xenon HID gruppi ottici possono essere installati nella maggior parte qualsiasi auto, e la luce più brillante, una maggiore efficienza, e più a lungo proiettore abbagliante luce può essere più economico nel tempo, soprattutto se sostituendo solo le lampadine. Cose che ti serviranno
Kit fari HID
cacciavite Phillips
Trapano
punta 12 mm o circolare file di
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Install fari HID
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acquistare un buon kit HID. Kit di conversione completi sono dotati di due alimentatori (uno per ogni faro), due lampadine, accessori di montaggio e cablaggio. Sono inoltre dotate di una garanzia che è buono per un massimo di un anno.
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Aprire il cofano e rimuovere entrambi i gruppi ottici. Se esiste abbastanza spazio nel vano motore per eliminare le lampadine, non è necessario rimuovere gli alloggiamenti dei fari.
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Rimuovere le lampadine dei fari esistenti dalla scatola del faro. Questo è normalmente compiuta da una torsione in senso antiorario della presa sul retro del gruppo ottico per rilasciare la presa e la lampadina dal corpo leggero.
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La luce NASCOSTA potrebbe essere più ampia rispetto all'apertura alogena. Delicatamente trapano o utilizzare un file circolare per creare un'apertura più ampia, in genere 15 mm.
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Installare le luci HID nei gruppi ottici. Innanzitutto rimuovere il coperchio dal bulbo, facendo attenzione a non toccare la parte in vetro come gli oli nelle mani può causare assorbente le luci. Usare alcol per rimuovere tutte le macchie se si fa toccare la lampadina. Collegare il cablaggio nella base di gomma, poi montare il tappo sul gruppo. Al termine, chiudere la schermatura faro strettamente girando nella direzione che stringe.
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Collegare i fili delle lampade HID per l'uscita del reattore. I connettori sono di solito color-coded, e buoni kit sono a prova di errore, con i tappi di andare in un solo modo.
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Collegare l'uscita dal cablaggio di alimentazione di potenza della batteria o altro al relè, ea sua volta collegare il relè all'ingresso del ballast.
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Fissare la zavorra (s) in qualsiasi luogo solido nel vano motore con del nastro biadesivo, staffe di montaggio, o fascette. (Evitare le zone ad alta temperatura nel vano motore.) Economici 9
Prova la funzione delle luci '. Se essi lampeggiano o si illuminano ad intermittenza, spegnere e controllare tutte le connessioni.