Tecnologia Differenziale autobloccante ha diverse forme, ma una funzione. Nonostante le differenze meccaniche ed estetiche, slittamento accordi ingranaggi differenziali limitati forniscono una migliore trazione, consentendo alcune differenze nella velocità angolare dell'albero di uscita, imponendo limiti meccanici. Quando le Locker attiva differenziale autobloccante Detroit automatici, non si blocca entrambe le ruote per mantenere velocità di rotazione identici. Tuttavia, Armadietti Detroit hanno la versatilità di liberare questi blocchi durante circostanze specificate. Per esempio, quando la jeep AMC 20 giri un angolo, la ruota esterna devono girare più velocemente della ruota interna. Il Detroit Locker permette per questo - fare un'aggiunta eccellente. Cose che ti serviranno
Detroit Locker media in-peso grasso
Grani
distanziatori
collaterali ingranaggi rondelle
pick strumento
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Aprire la scatola del differenziale esistente sull'asse posteriore. Rimuovere il componente cilindrico con un foro oblungo nel mezzo. Questo è il blocco di spinta. Metterlo da parte per un uso successivo. Disinstallare il gruppo differenziale esistente, per le istruzioni per tale unità.
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Applicare uno strato di grasso di peso medio per ingranaggi laterali di Detroit Locker, frizioni e quattro fori esterni allungate le frizioni. Infilare un perno di riferimento in due dei fori esterni delle frizioni. Posizionare un distanziatore in ogni frizione, indicando il distanziale più grande buco verso i denti della frizione.
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Luogo collaterali ingranaggi rondelle di spinta sul mozzo ingranaggio lato del gavone. Installare la prima marcia laterale nella scatola del differenziale. Posizionare l'ingranaggio lato contro anello laterale della scatola ingranaggi, quindi posizionare l'albero di distanziale del perno all'interno del secondo ingranaggio laterale. Installare il secondo ingranaggio laterale nella scatola del differenziale.
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Installare il gruppo frizione nella scatola del differenziale. Accoppiare i denti del gruppo frizione con i denti degli ingranaggi laterali, e spingere il gruppo sulla marcia spalla lato. Ripetere questa operazione con il secondo lato.
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Allineare i fori dei perni trasversali frizione, ruotando una frizione fino a quando una slot è visibile e quindi seguendo il suo esempio, con la seconda frizione. Far scorrere lo strumento Puntatore attraverso la fessura, per spingere il perno di riferimento nel foro d'altra frizione.
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Assemblare e ingrassare le quattro molle e tappi, indicando i tappi verso il perno di riferimento. Inserire questa assemblea attraverso slot della frizione. Utilizzare lo strumento di selezione per comprimere e sede della molla nel foro.
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Spingere il blocco di spinta attraverso i distanziatori e nel centro del gruppo. Fare attenzione a mantenere il blocco di spinta orizzontale. Ruotare il blocco di spinta, in modo che il foro centrale si allinea con recessi della marcia cam.
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Ruotare il gruppo, in modo che la frizione passaggio linea di fori con il foro di accoppiamento nella scatola del differenziale. Inserire l'albero pignone nella scatola del differenziale. Far scorrere l'albero del pignone tra le grinfie e attraverso il blocco distanziatore semiasse. Orientare l'albero di accettare il suo perno di fissaggio. Ruotare le frizioni e gli ingranaggi laterali, per valutare la scorrevolezza della forma. Ispezionare il vostro lavoro.