Se hanno trasmissioni automatiche o manuali , quasi tutte le auto e camion hanno grinfie di qualche tipo. In realtà, si potrebbe quasi dire che essi stessi freni dell'auto sono una sorta di frizione , in quanto funzionano con lo stesso principio di base e fanno fondamentalmente la stessa cosa . Indipendentemente dalla loro ubicazione , frizioni variano solo in gradi di forma e funzione specifica . Fondamenti frizione
complessivo di frizione consiste di un anello di freno- tappetino-come materiale di attrito (collegato all'albero di ingresso di trasmissione ) , un disco di metallo ( il volano , collegato al motore ) e un numero di molle ( la piastra di pressione ) per spingere i due insieme . Un servo meccanico o idraulico collegato al pedale della frizione spinge i due a parte in modo che il conducente può staccare il motore e la trasmissione a volontà .
Pacchi frizione
Un pacco frizione multidisco o frizione utilizza più dischi di attrito e piastre di metallo per aumentare la superficie di frizione senza aumentare diametro complessivo frizione. Una frizione multidisco è costituito da alternanza , dischi frizione a doppia faccia e piastre metalliche. Un pacco molla o idraulico - come in una trasmissione automatica - stringe i dischi insieme e blocca i dischi di attrito per i dischi frizione
.