L'AC Delco 12SI alternatore è uno dei tanti alternatori ad alto rendimento sul mercato oggi. L'alternatore media va bene in termini di fornire un adeguato amperaggio per l'accensione della vettura media e il sistema di iniezione del carburante, ma ad alta disegnare accessori come le pompe del combustibile elettriche, ventilatori di raffreddamento e impianti stereo massicce può facilmente cospirano per sopraffare uno stock alternatore. Progettato per l'uscita di fascia bassa di qualità superiore e di potenza verso l'alto di consegna di 170 ampere, la Delco 12SI è una buona scelta se avete bisogno di grande potenza, ma volete mantenere la vostra auto GM tutti i GM. Nozioni di base di Power Generation
un alternatore rende potere da parte di "vibrazione" o "alternato" il flusso di elettroni in una bobina di filo di rame. Passando una polo di un magnete attraverso una bobina di filo di rame "trascina" elettroni il filo, trasformando così magnetismo in elettricità. Se si mantiene tirando il magnete in una direzione, gli elettroni continueranno a fluire in una direzione e hai il potere attuale, o DC, diretto. Se si alternano i poli magnetici (da nord a sud, sud-a-nord), quindi gli elettroni saranno rimbalzare avanti e indietro nel filo e creare corrente alternata.
Alternatore Funzione
Un alternatore di base consiste di due parti principali: una centrale, albero magnete dagli anelli (il rotore), e una bobina di fili in tutto l'interno del caso alternatore (statore) che circondano il rotore .. I magneti sul rotore sono a forma di triangolo, disposti in modo che il polo sud di uno si siede accanto al polo nord sul prossimo. Come il rotore ruoti all'interno dello statore, vibra gli elettroni all'interno delle bobine. L'alto rendimento Delco serie 12SI utilizza un rotore più ampio e statore per una migliore uscita amperaggio e magneti più potenti per migliorare la resa amperaggio a bassi giri.
Raddrizzatore Funzione
Il raddrizzatore è come una serie di valvole unidirezionali che permettono elettroni di fluire solo verso l'esterno dal terminale positivo o solo verso l'interno dalla massa negativa. Le valvole unidirezionali, chiamati diodi, lavorano insieme per mantenere elettroni di fluire fuori il negativo o indietro attraverso il negativo. Ma raddrizzatori hanno due problemi inerenti: il primo è che l'energia dagli elettroni che si scontrano in un cancelletto a senso dei diodi 'si esprime sempre in calore, che danneggia i diodi. La Delco 12SI utilizza diodi più robusti e più efficiente per controllare lo statore più ampio e di uscita amplificatore aggiuntivo del rotore.
Di calore di controllo
raddrizzatori più grandi sono solo una parte del danno 12SI- strategia di prevenzione. Il Delco è un alternatore pesante, e la sua massa supplementare agisce come un dissipatore di calore per controllare i picchi transitori termici. Grandi fori di ventilazione posteriori del 12SI lavorano in congiunzione primario meccanismo di calore di controllo del alternatore: la ventola di raffreddamento del turbo assiale. La maggior parte alternatori utilizzano una ventola dietro la puleggia a soffiare aria attraverso l'alternatore. Ventola di raffreddamento del 12SI funziona come pale del compressore del turbocompressore, tira aria attraverso la parte posteriore del alternatore e la filatura fuori attraverso le palette a bordo della ventola di raffreddamento.