inverter di potenza Automotive convertono la tensione continua della batteria della vettura per la Volt CA 120 che gli apparecchi domestici. Stanno diventando sempre più comuni come upgrade aftermarket per le automobili, e forniscono un metodo conveniente per alimentare i dispositivi che non si può lasciare a casa. L'installazione di alcuni inverter è semplice come collegare l'unità a una presa da 12 volt in auto. Altre unità sono un po 'più difficile e richiedono che li hard-wire nella batteria. Tutte le installazioni inverter trasportare una certa quantità di pericolo. Cose che ti serviranno
Drill
Phillips testa po
Flathead po
Inverter Kit
punta (s) per gommini
Heavy Wire Gauge
Tagliafili
fusibile e il blocco (se non incluso nel kit) per stivali di gomma di protezione per cavi (se non incluso nel kit) per fascette o clip
capicorda Anello
filo attrezzo di piegatura
Chiave regolabile
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1
Scegliere dove si desidera che il convertitore sia. Idealmente si desidera che l'unità di essere in una zona che gli permetterà di rimanere fresco, asciutto e al riparo da qualsiasi carico o persone che potrebbero danneggiarlo. Quanto più l'unità è alla batteria, meglio è. A questo punto si deve scegliere il percorso che i cavi di alimentazione avrà alla batteria.
2
Rimuovere eventuali pezzi di assetto interni che è necessario al fine di eseguire il filo, e praticare fori che la filo verrà eseguito attraverso. Mettere gommini nei fori si drill proteggere i cavi di alimentazione. La lunghezza del cavo è necessario è determinato dalla configurazione particolare, ma il manuale dell'inverter indica generalmente il calibro del filo.
3
Run ogni filo separatamente dall'unità alla batteria . Come si esegue il filo, segnare la metà dei fili con nastro isolante nero avvolto intorno a entrambe le estremità in modo che si può facilmente determinare quale è il filo di terra. Tagliare ogni filo di 1-2 piedi troppo a lungo su ogni estremità nel caso in cui si commette un errore dopo. Sostituire pezzi speciali e ancorare il filo al corpo della vettura ovunque sia esposto e non protetto dal rivestimento. Montare l'inverter come indicato dalle istruzioni del costruttore nel manuale.
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Tagliare il filo che avete segnato con nastro per una lunghezza appropriata, lamelle 1/2 pollice di isolamento dalle estremità con il spogliarelliste o di un coltello multiuso. Questo sarà il negativo, o (-), cavo. Infilare uno stivale di gomma protettivo su entrambe le estremità del cavo (solitamente presente nel kit). Montare un terminale ad anello filo sull'estremità del filo destinato a collegare la batteria, e crimpare saldamente con la pinza filo. È ora possibile avvitare questi fini sul polo negativo della batteria e inverter.
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Il filo rimanente sarà il positivo, o (+), via cavo. Preparare lo stesso come il cavo negativo, ma ancora non collegarlo alla unità o la batteria. Individuare uno spazio nel vano motore da qualche parte lungo la lunghezza del cavo positivo in cui è possibile montare la scatola dei fusibili. Tagliare il cavo positivo in questo posto e fissare la scatola dei fusibili per il cavo positivo. Alcune scatole di fusibili richiedono solo il filo di essere spogliato e avvitato dentro Altri richiedono di preparare le estremità con stivali di gomma e terminali ad anello, ma si sanno già come fare ora. Ancorare la scatola dei fusibili per l'auto utilizzando le viti in dotazione con esso.
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Collegare il cavo positivo per l'unità inverter, e poi finalmente la batteria. Assicurarsi che un fusibile è a posto nella scatola dei fusibili, e testare l'unità.