Udito l'auto ruggito turbo tra un turno aumenta il piacere di guida con l'aggiunta di suoni turbo alla nota di scarico. Ogni fabbrica di automobili turbo è dotato di un sistema di aspirazione che riduce il suono di aspirazione, e molti sono dotati di silenziatori aggiuntivi. Rimuovendo il sistema di aspirazione fabbrica e la sua sostituzione con una presa d'aria aperta aftermarket, si aumenterà notevolmente il suono dal turbocompressore del vostro veicolo. Cose che ti serviranno
aria Kit aspirazione
completa dotazione di strumenti meccanici tra cui chiavi e presa insieme
Show More Istruzioni
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Parcheggiare l'auto e consentono al motore raffreddare. Aprire il cofano e individuare il turbocompressore. La posizione dipenderà dalla configurazione della vostra auto, ma il turbocompressore viene montato sul lato di scarico del motore. In molte auto conducente ruote anteriori questo significa il turbo sarà nella parte anteriore, come il motore è montato lateralmente. Per una vettura a trazione posteriore, il turbocompressore sarà anche montato sul lato di scarico, ma può variare in base al numero dei cilindri.
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Rimuovere l'air-box fabbrica e tubi di fabbrica. Identificare il tubo di aspirazione che collega il turbocompressore alla parte anteriore del motore. Questo tubo alimenta aria al motore. Utilizzare una chiave per rimuovere le viti che fissano l'airbox, poi svitare la fascetta che tiene il tubo di aspirazione alla scatola aria sia con un set di pinze o un cacciavite, a seconda della vostra auto. Scollegare il sensore di flusso d'aria di massa (MAF), quindi rimuovere il MAF dalla posizione di fabbrica. Infine, rimuovere il tubo di aspirazione che si collega al turbocompressore.
3
Installare il sensore MAF nel tubo di aspirazione aftermarket, quindi installare il tubo nel vano motore. Il kit sarà disponibile con staffe che allineano con la vecchia fabbrica airbox posizioni di fissaggio, tipicamente riutilizzando l'hardware di fabbrica. Collegare il tubo di aspirazione del turbocompressore, quindi installare il filtro dell'aria aperta sulla estremità del tubo di aspirazione.
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Controllare tutta la bulloneria dopo aver percorso 100 miglia per assicurarsi che tutto è stretto.