Un coil-over del sistema è una molla regolabile e combo puntone in cui una molla elicoidale è montata intorno ad un ammortizzatore idraulico. I corpi d'urto sono filettati, che permette di modificare la lunghezza scossa generale e quindi veicolo di altezza da terra. Inoltre, molti aftermarket coil-over dispongono personalizzabile rimbalzo shock e le impostazioni di smorzamento. Installazione di un sistema-over bobina consente di ottenere una abbassata, atteggiamento aggressivo per il vostro veicolo ma anche di migliorare le caratteristiche di trattamento delle prestazioni. Cose che ti serviranno
Coil-over kit
Coil-over regolazione Chiavi
Tape misura mq Piano jack
Jack sta
Lug chiave
Cacciavite Set | Chiave a tubo
Socket Set | Zip legami
Mostra più istruzioni
1
impostare il proprio coil-over prima di iniziare l'installazione. Utilizzare la regolazione coil-over a bussola in dotazione con il coil-over kit per allentare il collare di bloccaggio inferiore a ogni scossa. Questo è il collare che fissa il corpo dell'ammortizzatore inferiore a posto. Infilare il corpo dell'ammortizzatore inferiore verso l'alto per ridurre la lunghezza complessiva shock. Diminuendo la lunghezza del corpo dell'ammortizzatore si riduce l'altezza da terra del veicolo una volta che i coil-over sono installati.
2
Misura ciascuno dei coil-over lunghezze d'urto per verificare che sono uguali. Questo farà sì che il vostro veicolo ha un'altezza anche giro in tutti i quattro angoli. Una volta che le altezze d'urto sono rettificati, utilizzare la regolazione coil-over chiavi per fissare il collare di bloccaggio inferiore al corpo dell'ammortizzatore inferiore. Questo blocca il corpo dell'ammortizzatore a posto. Molti coil-over dispongono anche di rimbalzo shock e regolazione smorzamento tramite una manopola di regolazione nella parte superiore di ogni shock. Assicurarsi che queste manopole sono sintonizzati sulla stessa impostazione in modo che ogni scossa ha la stessa rigidità.
3
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e solida. Sollevare ciascun lato del veicolo con un martinetto pavimento, e sostenere tutti e quattro gli angoli del telaio sui cavalletti. Rimuovere le alette ruote con una chiave inglese. Sollevare le ruote libere dal veicolo e metterli da parte. Questo vi darà accesso libero ai componenti delle sospensioni.
4
Rimuovere eventuali componenti esterni che sono montati agli organi d'urto magazzino, come ad esempio attacchi di linea del freno. Ogni corpo dell'ammortizzatore inferiore è dotata di una forcella che monta al braccio di controllo inferiore, che collega la scossa al telaio. Rimuovere ciascuna delle viti del braccio di controllo, quindi lavorare i bracci di controllo verso il basso fino a quando sono di mezzo delle forcelle ammortizzatori inferiori.
5
Rimuovere lo shock superiori bulloni torre che fissano la parte superiore degli shock al telaio. Su gli ammortizzatori anteriori, bulloni torre sono accessibili dal vano motore. Su gli ammortizzatori posteriori, bulloni torre si può accedere dal tronco o area di tratteggio. Su alcuni veicoli, accesso alla parte posteriore ammortizzatori bulloni torre può richiedere la rimozione di pannelli interni, generalmente fissato con clip di plastica e /o viti Phillips. Una volta che tutti i bulloni torre d'urto vengono rimossi, si sarà in grado di rimuovere l'intera combo molla e ammortizzatore dal veicolo.
6
installare il kit coil-over aftermarket con la procedura inversa di rimozione del sospensione magazzino. Aftermarket coil-over funzione hardware di montaggio per tutti i componenti di magazzino. In alternativa, i componenti sciolti come le linee dei freni possono essere fissati agli organi d'urto con fascette. Una volta che i coil-over sono installati, controllare che tutti i bulloni e hardware sono installati in modo sicuro.
7
Sostituire le ruote e bulloni dell'aletta. Rimuovere la cavalletti da sotto il veicolo. Abbassare il veicolo con un martinetto pavimento. E 'una buona idea avere le bobina-over messo a punto da un negozio di sospensione professionale, in quanto offrono servizi di precisione come il bilanciamento angolo. Questo farà sì che tutte e quattro le scosse sono impostati per altezze di marcia equivalenti.
8
I pneumatici riallineati a specifiche azioni. Quando si modifica l'altezza da terra del veicolo, numerose dinamiche di allineamento vengono modificate pure. Questo include i camber, caster e toe angoli delle gomme. Per garantire una corretta gestione del veicolo e usura dei pneumatici, tutte le dinamiche di allineamento deve essere resettato a angoli suggerita dal produttore.