controller boost manuale sono tensione a molla meccanismi di vuoto che giunzione nel sistema di vuoto del sistema turbo. Ruotando la manopola di regolazione del regolatore di spinta manuale altera la tensione sulla sua molla interna, che modifica l'uscita della pressione di sovralimentazione del turbocompressore. Anche se ci sono numerosi aftermarket controller boost manuale universali disponibili per tutti i veicoli turbo, rendendo il proprio regolatore di spinta è un alternativa molto più conveniente per l'acquisto di una unità aftermarket. Con gli strumenti adatti, si può mettere insieme il proprio regolatore di spinta manuale utilizzando parti disponibili da qualsiasi negozio di ferramenta. Cose che ti serviranno
1/2-inch femmina gomito
3/8-inch tappo a vite
3/8-inch dado
molla 18 NPT esagono 1/4-inch diametro interno di compressione
5/16-inch cuscinetto a sfere
due 1/4-inch diametro interno agganci con 1/2-inch threading
Trapano
3/8-inch tap drill bit
Die smerigliatrice
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Utilizzando un trapano, praticare un foro filettato 3/8-inch nella porzione superiore di un 1/2-inch 18 NPT gomito femminile, come ad che si allinei perfettamente con fondo apribile thread del gomito. Per allineare il foro perfettamente, inserire la punta in basso attraverso l'apertura thread del gomito. Assicurarsi che la punta del trapano è perfettamente centrato nelle filettature prima di forare il buco.
2
discussione un dado esagonale 3/8-inch a metà strada circa un tappo a vite da 3/8 di pollice. Utilizzare una smerigliatrice per macinare i filetti sulla punta del tappo a vite, in modo che una molla di compressione diametro interno 1/4-inch adatta comodamente sulla estremità della vite. Collegare una molla di compressione sull'estremità terra del tappo a vite.
3
discussione un 1/4-inch diametro interno portagomma nell'apertura inferiore del gomito femminile, dalla parte opposta del foro trapanato. Posizionare un cuscinetto a sfere 5/16-inch nell'estremità aperta del gomito femminile e lasciarlo cadere giù nel fine capped, tale che il cuscinetto poggia sul fondo del portagomma appena installato. Tenere il gomito tenuto in posizione verticale in modo che il cuscinetto a sfera rimane appoggiato sul fondo del portagomma.
4
discussione un secondo portagomma 1/4-inch nella restante apertura gomito femminile. Infilare la vite /combinata anello di compressione nel foro sulla parte superiore del gomito. La molla si applica tensione al cuscinetto a sfere, che fisserà il livello spinta della vostra auto. Usare dado esagonale della vite tappo per impostare l'altezza del tappo a vite, e quindi la tensione della molla interna contro il cuscinetto a sfere. Infilatura del tappo a vite verso il basso per aumentare la tensione della molla, aumentando l'uscita del turbocompressore. In alternativa, si svita la vite e diminuire la tensione della molla si abbassa i valori di aumento.