turbocompressori sono venuti alle auto non turbo in grande stile. Sempre più persone stanno cercando di ottenere i benefici di spinta del turbo e che stanno cercando il modo migliore per ottenere il lavoro fatto. Che mantiene molti di questi amanti turbo da ottenere un nuovo turbo installato è il costo di collettori turbo personalizzati. Un collettore turbo personalizzato spingerà i gas di scarico in una ruota del compressore turbo a costruire pressione del turbocompressore ma le vecchie intestazioni scarico devono essere riallineate verso la direzione della custodia turbo per farlo. Si può fare un collettore turbo personalizzato se si ha un po 'di abilità di saldatura, l'ambizione creativa, e sapere quali parti è necessario iniziare con per finire il lavoro giusto. Cose che ti serviranno
MIG saldatore
saldatura maschera
Eyewear (protezione) per Grinder (lato ruota) per Recuperato collettore turbo (check diametro del tubo) per flangia Header (check tubo di diametro) per tubi di scarico (check diametro del tubo) per letti mandrino (recupero, nuova) per Pinze (prese vice, c-clamp) per misurazione nastro
Collector
Chop vide
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Misurare la distanza dalla presa di scarico del turbo per ogni porta di scarico sul motore. Sviluppare un disegno del finito collettore turbo personalizzati, tra cui le curve che saranno necessarie per trasformare i tubi di scarico verso l'alto verso l'alloggiamento del turbo per fare un collettore turbo personalizzato.
2
Tagliare un vecchio collettore turbo in pezzi. Usare un vecchio collettore turbo per creare le curve corrette nel tubo di scarico o si può avere una serie di mandrino testa china saldatura creato per voi. Questo può essere fatto da qualsiasi negozio di scarico con un mandrino bender. A causa del costo delle nuove curve mandrino abbiamo incluso il metodo di collettore turbo recuperato per aiutarvi. Usa il tuo disegno per tagliare pezzi del collettore di recupero off del gruppo collettore turbo recuperato e inserire i pezzi nel vostro disegno.
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Bend nuove tubazioni in modo che possano essere posizionati con un rialzo piegare verso l'ingresso di scarico delle curve di recupero turbo o inserire al posto di quelli nuovi. Le curve devono essere abbastanza lontano dal lato del motore per proteggere altre parti del motore di diventare più riscaldata. Utilizzare tutto lo spazio previsto nel vano motore di dirigere ogni tubo back up verso l'alloggiamento del turbo, mentre tenerlo lontano dal motore. Lasciare abbastanza lunghezza all'estremità di ogni tubo per poter tagliare nuovamente alla giusta lunghezza. Tutte le tubazioni devono venire insieme in una forma a quattro congedo-trifoglio e potranno essere saldati insieme per tenerli insieme.
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Misurare la distanza dalla fine della presa di scarico turbo alla fine del collettore collettore di scarico personalizzato. Con il collettore fissato all'alloggiamento turbo tramite la flangia di entrata turbo, lo spazio che deve essere riempito con tubi di scarico verranno visualizzate. Si può prendere misure che consentono di iniziare a girare i tubi di scarico verso il collettore o si può saldare il collettore ai nuovi tubi del collettore di scarico utilizzando un pezzo di metallo magazzino come connettore temporanea. L'armatura vi permetterà di rimuovere il nuovo collettore del turbo e collettore insieme in modo da poter riempire lo spazio aperto con tubi di scarico, pur mantenendo la giusta distanza e la posizione del collettore dalla flangia del collettore.
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Spot saldare tutti i pezzi di tubo tubo di scarico fino a quando si dispone di un collettore turbo completo, compreso il collettore di scarico e la flangia di aspirazione gas di scarico del turbo. Tutti i tubi possono essere saldati completamente, sigillando tutte le aperture che sono visibili mentre il collettore turbo è solo punto saldato insieme. Utilizzare la saldatrice Mig di colmare tutte le lacune nei nuovi tubi collettori turbo e consentire i tubi e saldature si raffreddino prima di procedere.
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Rettificare tutte le saldature a vista al di fuori del tubo collettore del turbo personalizzato e dentro la flangia intestazione turbo dove è saldata dentro e fuori. Le saldature sulla flangia sono i più importanti al collettore turbo personalizzato come ricevono i gas di scarico caldi. Utilizzare una smerigliatrice ruota e un po 'smerigliatrice trapano per avere all'interno dei tubi della flangia testata turbo. Non molare fino a quando il metallo diventa rovente. Mantenere il proprio collettore turbo personalizzato alla giusta temperatura può includere inzuppare in acqua per rinfrescarsi dopo un lungo periodo di rettifica su nuove saldature.
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Coat il collettore del turbo con un rivestimento in ceramica prima di installare. Alcuni appassionati di dimenticare questo passaggio. Rivestimenti in ceramica mantengono il calore all'interno del tubo collettore turbo personalizzato invece di espellere nel vano motore a differenza dei tubi non trattati. Rivestimento in ceramica può essere fatto da un costruttore locale o si può spedire il collettore turbo a uno specialista rivestimento di fuori della vostra zona.