Testate tenere tutte le carte, quando si tratta di fare energia. Essi determinano la quantità di flussi di aria in entrata e in uscita del motore di un veicolo - e rendere più potere è una questione di aumentare il flusso d'aria. Istruzioni
1
Avere il cilindro teste macinato per appiattire la superficie di accoppiamento e ridurre le dimensioni delle camere di combustione. Fresatura prevede l'esecuzione di una grande, taglierina piana sulla superficie di accoppiamento delle teste ', togliendo un po' di materiale e spostando le cime delle camere di combustione più vicino ai pistoni. Questo può essere un bene per quanto un mezzo un aumento del punto di compressione, che produrrà circa un cinque per cento di aumento in potenza e coppia.
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Installare sedi valvole più grandi, e tagliarle in modo da poter utilizzare le valvole più grandi. Non importa quello che fate per i vostri capi, le dimensioni delle valvole determina in ultima analisi, la quantità di aria può fluire dentro e fuori le teste dei cilindri. Dimensione della valvola è particolarmente importante per la coppia ai bassi regimi, dal momento che una grande valvola contribuirà ad aumentare il flusso d'aria mantenendo la velocità dell'aria.
3
svolgere un lavoro completo porting sulle teste. Quasi chiunque può guarnizione-partita i condotti di aspirazione per le dimensioni della guarnizione collettore di aspirazione, e le probabilità sono che troverete i maggiori profitti in questo settore. Bowl-blending è altrettanto importante. Si prevede l'utilizzo di una mola o la cartuccia carta vetrata di fondere la sede della valvola nella testa del cilindro.
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Ingrandire le dimensioni di ingombro del porto di circa 1/16 di pollice con un assortimento di levigatura rotoli , molatura pietre e utensili in carburo di taglio.
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Rimuovere il pizzico pushrod nel porto di aspirazione, tagliando completamente via con un po 'fresa in metallo duro. Questo esporrà l'interno della bocca di aspirazione al canale pushrod, di cui avrete bisogno per sigillare. Praticare i canali pushrod da circa 1/16 di pollice, e premere calibro 18 tubi al cromo-molibdeno nei canali. Durante la saldatura dei tubi alle teste per tenerli a posto.
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Cappotto l'interno della vostra presa e di scarico con isolamento termico in ceramica di verniciatura a polvere. La polvere di rivestimento fa un certo numero di cose, la più importante delle quali è mantiene calore di scarico dal sistema di raffreddamento del motore e mantiene il calore dalla carica di aspirazione. Entrambi contribuiscono alla potenza del motore e la longevità. Essa aiuterà anche a smussare tutti gli angoli rigidi o bordi di sinistra nei porti, che aumenta il flusso a bassi giri