Radiatori sono, al momento, una sorta di male necessario per il motore di automobile moderna. Radiatori esiste per mantenere vivo il vostro motore, anche nelle condizioni più gravose, ma rappresentano anche l'inefficienza intrinseca del motore a combustione interna di serie. Uno di questi giorni ci troveremo un modo per andare avanti senza di loro, ma fino ad allora è meglio sapere che cosa si sta trattando. Scambiatori di calore di base
radiatori sono scambiatori di calore, il che significa che il loro compito è quello di prendere il calore da un luogo e trasferirlo ad un altro. Ci sono tutti i tipi di scambiatori di calore: gas-to-gas, sa anche come scambiatori aria-aria, scambiatori di calore, come intercooler, che disperdono il calore da un gas intrappolato all'interno di un esterno di gas, o gas-liquido scambiatori di calore, come quelli utilizzati su alcune barche di trasferire calore da un gas in un liquido. Radiatore della vostra auto è un liquido a gas - o acqua-aria - scambiatore di calore, il suo compito è quello di trasferire l'energia termica dal liquido di raffreddamento del motore per l'aria che lo attraversa
. Radiatore Edilizia
Se hai mai visto un radiatore domestico - il tipo vecchio stile che trasporta l'acqua calda - quindi si conosce già le basi. Refrigerante all'interno dei tubi radiatore trasferisce parte della sua energia ai tubi mediante contatto diretto, o conduzione. I tubi metallici che poi trasferiscono energia all'ambiente esterno irradiando in aria circostante. Tuttavia, l'aria, come qualsiasi mezzo di raffreddamento, finirà per assorbire l'energia termica così tanto che raggiunge la stessa temperatura i tubi del radiatore. Una volta che questo si verifica la saturazione termica, l'aria deve muoversi per fare spazio a raffreddamento dell'aria in grado di assorbire più energia.
Refrigerante e Air Flow
Circa 70 cento dell'energia contenuta nella benzina finisce come calore di scarto. Una certa quantità di calore che esce dallo scarico, e alcuni di dall'irradiazione al vano motore attraverso il blocco motore e la coppa dell'olio. Solo circa la metà di esso finisce per entrare nel sistema di raffreddamento, ma questo è più che sufficiente per sopraffare uno scambiatore di calore sottodimensionato. Ci sono due modi di base per aumentare l'efficienza di raffreddamento del radiatore: è possibile aumentare il volume e la velocità dell'aria attraverso il radiatore, oppure è possibile aumentare le dimensioni del radiatore. Di questi, il secondo è più efficiente, mentre il primo è generalmente più economico
Radiatore Materiali
Rame -. Materiale radiatore di scelta - è uno dei migliori conduttori di calore ed elettricità che l'uomo conosca, ed è molto più conveniente che l'unica alternativa migliore: argento. Il prezzo da pagare per questa meravigliosa conducibilità è il peso: il rame è circa la metà del peso d'oro, ma circa lo stesso peso di acciaio inossidabile o argento. Radiatori multi-core, che offrono anche un migliore raffreddamento effettivamente raddoppiare il peso sul naso della vettura. Alluminio offre solo il 60 per cento della conducibilità termica del rame, ma entra a meno di un terzo del peso. Anche il factoring in per il 40 per cento della superficie aumento di superficie necessaria per mantenere la stessa capacità di raffreddamento, radiatori in alluminio in genere sono a circa la metà del peso di quelle di rame comparabili.