Nel 1999, Saab ha presentato il suo nuovo modello di lusso, la Saab 9-5, per sostituire il suo predecessore, il Saab 9000. Il 9-5 ha caratterizzato un corpo ridisegnato, più potenza e coppia, e un interno aggiornato. Ma il 9-5 è stato progettato con il profano in mente. Ci sono molte opzioni aftermarket per aumentare potenza e coppia del 9-5. Alcuni sono più complessi di altri. Sostituendo il software o l'unità di controllo del motore (ECU in breve), gli appassionati di guida possono sbloccare la potenza e coppia che il motore di litro turbo 2.3 è in grado di di fare, senza dover modificare qualsiasi hardware della macchina. Cose che ti serviranno
Chiave regolabile
Phillips testa cacciavite
prolunga per
chiave a tubo da 10 mm presa TIP a Chiave a tubo
Aftermarket ECU
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Preparazione
1
il freno a mano, togliere la chiave dal blocchetto di accensione, e aprire il cofano.
2
Scollegare il cavo negativo dalla batteria terminale, con la chiave regolabile. Di solito questo cavo è nero. Questo consentirà di evitare ogni possibilità di urti o il corto circuito nel corso del progetto.
3
chiaro via i detriti che si accumulano sulla copertura di plastica scolo alla parte inferiore del parabrezza.
Rimozione della fabbrica ECU
4
Allentare il coperchio di plastica ballottaggio svitando le viti che lo tengono in posizione con un cacciavite a croce.
5
Sollevare la plastica ballottaggio coprire circa sei-otto centimetri, ma non rimuoverlo. Individuare forma ovale coperchio di protezione in plastica della ECU. La copertura avrà un tubo di plastica pieno di fili collegati al suo fianco.
6
svitare i bulloni che fissano il coperchio di protezione in posizione con la chiave a tubo da 10 mm. L'extender presa-chiave può essere necessaria per raggiungere alcune delle viti.
7
Sollevare la leva nera che rilascia l'accoppiatore cablaggio sulla parte superiore della centralina. L'ECU è la scatola d'argento montato verticalmente sotto la protezione di plastica. Scollegare il connettore del cablaggio dalla centralina.
8
svitare le due viti situate su entrambi i lati della centralina utilizzando la chiave da 10 mm e far scorrere la centralina dalla sua staffa di fissaggio
Sostituzione della centralina
9
Far scorrere la nuova centralina aftermarket nella staffa dove la fabbrica di ECU è stato appena rimosso.
10
Sostituire le due viti che tengono la centralina in la staffa, con la chiave a tubo da 10 mm.
11
Allineare il connettore del cablaggio con la nuova centralina e collegarlo in Abbassare il manico in plastica nera per fissare il collegamento.
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Sostituire coperchio di protezione in plastica della centralina e la copertura di run-off in plastica.
13
Ricollegare il cavo negativo della batteria e prova a vedere che la centralina sta funzionando correttamente facendo partire la macchina. L'auto è governato dalla centralina e non partirà se c'è qualcosa di sbagliato con l'installazione.
14
Chiudere il cofano e prendere la macchina per un test drive. Guidare lentamente in un primo momento per assicurarsi che la macchina funzioni correttamente, poi gradualmente aumentare la velocità complessiva e accelerazione.