Trazione posteriore è migliore di trazione anteriore. Sì, ci sono alcune situazioni in cui la trazione anteriore ha un leggero vantaggio, ma a quattro ruote motrici è migliore in quasi tutti loro. Il fatto è che la trazione anteriore è ed è sempre stata in primo luogo una soluzione di packaging destinato a massimizzare lo spazio interno, minimizzando i costi di produzioni. Con un po 'di lavoro e di investimento abbastanza minimale, un abile meccanico e costruttore può fare quasi tutte le auto trazione posteriore semplicemente spostando il motore e la trasmissione a dove avrebbero dovuto essere, in primo luogo. Istruzioni
1
svitare e rimuovere l'intero gruppo sottotelaio anteriore, compreso il controtelaio, sospensioni, freni, motore e trasmissione. Hai due opzioni qui, è possibile riutilizzare il vostro magazzino powertrain e falso telaio /sospensioni o si può usare uno. Se il motore si trova dietro la linea centrale assale, sicuramente avrete bisogno di un nuovo propulsore e il suo telaio ausiliario associato.
2
Rimuovere sedile posteriore del veicolo e la striscia interna posteriore verso il basso per esporre il metallo del carrozzeria. Temporaneamente saldare un supporto orizzontale in posizione per mantenere il corpo macchina da torcere mentre si lavora su di esso. Utilizzare una sega per tagliare l'intero pavimento-pan fuori dalla macchina, a partire da appena dietro i sedili anteriori, tutto intorno il perimetro del corpo vettura, lungo le aperture delle ruote e intorno alla parte posteriore del tronco. Rimuovere il metallo ritaglio.
3
Allineare le ruote sul telaio ausiliario /motore /cambio /sospensioni assemblea dei donatori sotto la parte posteriore della vettura e nello spazio recentemente lasciato libero dal pianale. Non preoccuparti per la larghezza della pista in questo momento, in quanto è più facile ampliare il corpo che per ridurre il controtelaio donatore.
4
Weld o lancia il controtelaio al corpo vettura, fabbricando nuovi framerails come bisogno essere da 2 da 3 tubi in acciaio pollici. Ovviamente, questa è una grossolana semplificazione di un processo complesso, ma non è oltre la portata di un costruttore medio. Apposizione del controtelaio per il corpo può essere semplice come il taglio e la rifilatura delle vecchie framerails e saldatura, oppure può richiedere fabbricare un intero nuovo controtelaio da 2 da 3 in acciaio. Se non stai bene o abbastanza esperienza per progettare e fabbricare una tale cornice, ricorrere ai servizi di una persona che è.
5
Installare un nuovo pacchetto telaio ausiliario /sospensione sotto la parte anteriore della vostra auto. Se si è utilizzata la sospensione controtelaio /motore /trasmissione da un'altra vettura, quindi è sufficiente reinstallare sottotelaio anteriore della vostra auto e di sospensione. Se è stato utilizzato il montaggio controtelaio della vostra auto, avrete bisogno di acquistare uno nuovo dalla marca /modello stesso come la vostra auto o un aftermarket Mustang II tipo sospensioni e telaio ausiliario.
6
sigillare il vostro nuovo " vano motore "di fabbricare un firewall da lamiera, mettendolo solo davanti al motore all'interno della cabina della vettura e si estende sopra il motore a appena sotto il lunotto. Piombo il motore al radiatore utilizzando una serie di tubi in acciaio, e installare un serbatoio di combustibile dove il motore utilizzato per essere. Realizzare una lamiera vasca nel vano motore originale di agire come un tronco. Ricordate che l'aria passa attraverso il radiatore deve uscire da qualche parte, in modo da ventilare il cappuccio di conseguenza.
7
Collegare il motore e la trasmissione alle rispettive linee e controlli fluidi, inclusi qualsiasi richiesta elettrica (o elettronica, se stai usando iniezione) connessioni, liquido di raffreddamento, rifornimento di carburante, servosterzo, sistema di sterzo, del cambio e cavi flessibili, condotti a vuoto e quant'altro è necessario.