Pur essendo un veicolo appassionato prestazioni-geared, la Volkswagen GTI non è mai stato dotato di un calibro turbo boost in forma di scorta. Manometri Boost permettono di monitorare l'uscita PSI di un turbocompressore in tempo reale. Questo è utile nel diagnosticare problemi come perdite di vuoto o danni turbocompressore, come il conducente viene data una lettura numerica di attività turbo. GTIs modificati sono particolarmente bisogno di un misuratore di spinta, come numerosi componenti azionari sono più propensi a cedere sotto la spinta di un aumento anche solo un reflash ECU. Installazione di un indicatore di spinta nel vostro GTI MKV vi permetterà di garantire l'efficienza del sistema turbo, e si può anche aggiungere un tocco interessante per l'interno della vostra Volkswagen. Cose che ti serviranno
Boost calibro kit
Portastrumenti
cacciavite Torx T8
spellafili
Zip legami
elettrico nastro
Mostra più Istruzioni
1
Rimuovere il coperchio di plastica overtop motore del motore del GTI MKV rimuovendo le viti Torx che fissano alla testa del motore. Guardare lungo il lato destro del motore vicino al collettore di aspirazione per un tappo di gomma di tenuta in posizione da un anello di fissaggio. Rimuovere l'anello di serraggio e cappuccio in gomma, esponendo il metallo tappo sotto.
2
Installare il raccordo a T in dotazione nel kit calibro di spinta sul tappo esposta facendo scorrere apertura laterale del raccordo a T di oltre il tappo . Assicurarsi che si forza il raccordo a T giù abbastanza duro per ottenere un collegamento a tenuta d'aria.
3
Collegare linea di vuoto del calibro di spinta nell'apertura inferiore del raccordo a T. Posare il sotto fine di questa riga per unità mittente del kit di sovralimentazione, e collegare la linea sulla sua bung designato. Montare l'unità mittente da qualche parte remota, come ad esempio sulla flangia bottiglia rondella, fissandolo con fascette.
4
Percorso linea di vuoto del calibro di spinta nel vano motore, dall'interno del vostro GTI. Questo può essere fatto attraverso qualsiasi Borsa fori di cablaggio nel firewall, come dell'ECU cablaggio vicino pavimento lato del conducente. Collegare la fine della linea del vuoto nella sua connessione designato sull'unità mittente.
5
Proteggi il tuo indicatore di spinta in un baccello calibro mettendo il calibro interno e stringendo la faccia del pod. Montare il pod calibro in una posizione desiderata con dotazione nastro biadesivo e /o viti.
6
Rimuovere i pannelli interni di plastica in tutto il cluster magazzino calibro. Far passare il calibro linea del vuoto spinta su attraverso la zona cruscotto e collegarlo alla parte posteriore del calibro di spinta. Nutrire tutti eccesso rivestimento nella zona cruscotto e fissare con fascette.
7
Wire illuminazione del calibro di spinta ad una fonte di alimentazione, come ad esempio il cablaggio per il cruscotto di cablaggio luce. Striscia di circa 10 millimetri di isolamento da uno di questi fili, e di giunzione nel cavo di alimentazione indicatore di spinta avvolgendo l'estremità intorno al filo stock esposti e garantire il collegamento con nastro isolante.
8
sicuro ogni eccesso cablaggio nella zona cruscotto con fascette. Sostituire tutti i pannelli interni di plastica per il procedimento opposto di rimozione. Allo stesso modo sostituire la copertura del motore in plastica.
9
Inizia la tua GTI MKV per assicurare il vostro nuovo indicatore di spinta è pienamente operativo. Si dovrebbe visualizzare la pressione di vuoto a pressione al minimo e spinta in accelerazione. Un MKV GTI non modificato dovrebbe produrre una spinta di picco di circa 14 psi circa 3.500 giri al minuto, lentamente cadendo a circa 8 psi da Redline.