Rispetto ad altri motori di analoga cilindrata, poco 302 pollici cubici (5.0L) V8 di Ford è una bestia di coppia-making. La coppia è la forza motrice che spinge il veicolo lungo la strada, ed è una funzione diretta di efficienza del motore rispetto alla cilindrata. Aumentare la produzione di coppia senza aumentare la cilindrata o l'aggiunta di un compressore, e si aumenta il consumo di carburante. È possibile migliorare le qualità intrinsecamente risparmio di carburante s 'il 5.0L selezionando parti e trattare quelle che avete per migliorare la coppia ai bassi giri al minuto. Cose che ti serviranno
parti Tutto motore desiderato e revisione motori kit
incassato, metriche e standard di
dinamometrica
Gasket Maker o silicone
Cacciaviti a croce e testa piatta
Allen- Chiavi a testa, completo Set | Assemblea lubrificante
compressore d'aria e nastro adesivo grande in forno pistola sabbiatrice
del pittore in grado di raggiungere 500 gradi
Mostra più istruzioni
1
Inizia con un 1987 e blocco di ferro in seguito lavorato per un albero a camme a rulli. Acquistare una serie di teste di ferro GT-40P. Queste teste sono tra i più efficienti e meglio che scorre Ford abbia mai prodotto, e le loro camere di combustione 59cc vi darà un urto in compressione
2
Acquistare un albero motore leggero, pistoni ipereutettiche progettati per produrre un 10,5.: 1 rapporto di compressione con teste di 59cc e lucidate /bielle pallinate. Avere il gruppo bilanciato per un equilibrio interno, che elimina la necessità di un sistema di bilanciamento armonico pesanti o pesi di equilibratura. L'assemblea leggero rotante ridurrà resistenza parassita per una maggiore coppia.
3
Coat le cime dei pistoni, combustione tetti da camera e l'interno dei condotti di aspirazione /scarico con ceramico-metallico in polvere- rivestimento. Questo passaggio fondamentale sarà mantenere l'energia termica all'interno della camera di combustione e di scarico in cui può contribuire a produrre energia invece di scarico nel sistema di raffreddamento del motore. Cuocere tutte le parti verniciate a polvere a 400 gradi secondo le raccomandazioni del produttore del rivestimento.
4
acquistare una serie di intestazioni gara in stile lungo tubo e utilizzare il collettore di aspirazione progettato per l'utilizzo con il GT-40P teste. Rivestire l'interno e l'esterno delle intestazioni con ceramica di verniciatura a polvere, e fare lo stesso per la parte inferiore del collettore.
5
Rivestire le superfici interne del vostro blocco motore, i contrappesi dell'albero motore, bielle e la pianta dei pistoni con un-spargimento di olio di rivestimento e cuocere come per le vostre raccomandazioni del produttore. Questo processo continuerà olio dalla raccolta su superfici dove non appartiene e contribuendo alla resistenza parassita.
6
Montare il motore con una Ford E303 albero a camme, fasce elastiche a bassa tensione, un vassoio di spostamento d'aria a mantenere l'olio dall'albero motore, bilancieri completamente rollerized e cuscinetti rivestiti in teflon ove possibile. Installare i collettori di aspirazione e di scarico e di un carter pompa a vuoto supplementare. Gli anelli di bassa tensione costruiranno potenza ed efficienza di aiuto, ma non sarà tenuta a meno di utilizzare una pompa a vuoto carter.
7
Utilizzare una pompa dell'acqua elettrica, ventilatore elettrico e pulegge microriduttore per la dell'alternatore e della pompa del servosterzo.