Tanto quanto il 70 per cento dei immagazzinata l'energia chimica della vostra auto non lo fa per le ruote;? La maggior parte dell'energia nei tuoi venti benzina up come calore di scarto, che va nella vostra raffreddamento sistema e foglie attraverso il radiatore. Questa energia termica viene o il calore prodotto dalla combustione stessa o tramite l'attrito dei componenti meccanici sfregamento contro l'altro. Il 302 non fa eccezione, e offre un sacco di opportunità di miglioramento in una serie di settori. Cose che ti serviranno
set completo di strumenti di base della mano
Set completo di prese di metriche e standard di
Utensili per il taglio, molatura e saldatura di metalli
Fabbricazione e attrezzature metal-forming
Chiave dinamometrica
Liquidazione e strumenti di misura
Show More Istruzioni
1
Cappotto tutte le superfici portanti con specialità Teflon polvere. Questo non solo aiuta a ridurre drasticamente l'attrito all'interno del motore, migliora anche la longevità del motore e la durata dell'olio attraverso una migliore scorrevolezza e minore attrito.
2
Installare l'albero motore più leggero e aste possibile. Alla fine, tutte le parti interne in movimento del motore sono un male necessario. Hanno il potere che la loro massa richiede di accelerare l'energia viene sprecata, che si può ridurre utilizzando componenti più leggeri. Utilizzare un albero motore leggero che ha avuto bordi del contrappeso smussati per ridurre l'olio accumulo. Installare un "vassoio di spostamento d'aria" sotto l'albero motore per mantenere l'olio in cui essa appartiene.
3
Installare 10-1 pistoni flat-top,, ipereutettiche (alto contenuto di silicone) e estremamente bassa tensione fasce elastiche. I pistoni contribuirà a mantenere il peso verso il basso, e gli anelli a bassa tensione pagherà dividendi enormi in economia di combustibile in seguito. Se la vostra 302 vede un sacco di miglia di strada pubblica allora si potrebbe prendere in considerazione l'installazione di un po 'più efficiente ma più pesante elargiti pistoni. Pistoni bombati non fanno così in stop-and-go del traffico, ma eccellere in autostrada.
4
installare una serie di testate ad alta turbolenza. Efficiente di Ford GT40 e GT40P teste (che si trova sui primi anni '90 Mustang e la fine degli anni '90 Explorers, rispettivamente) sono una scelta eccellente per l'accessibilità, prestazioni e consumi. Rivestire la top pistone, camera di combustione tetti, l'assunzione e la porti con isolante in ceramica verniciata di scarico. Ciò manterrà l'energia termica a cui appartiene, rendendo il potere invece di acqua di riscaldamento.
5
Installare un basso-lift "camion" o RV "albero a camme,-runner lungo collettore di aspirazione (rivestito sulla parte inferiore con isolatore ceramico), un periodo di riposo di intestazioni lungo tubo di corsa-stile (rivestito all'interno e all'esterno con ceramica), un sistema di iniezione del carburante 1987-1994 Mustang, microriduttore pulegge, una pompa dell'acqua elettrica e ventola di raffreddamento elettrico.
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Installare un carter pompa a vuoto gara in stile, ne avrete bisogno di questo per mantenere i gas di combustione di soffiare passato le fasce elastiche a bassa tensione
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