Di iniezione del carburante offre livelli di versatilità, economia e civiltà che nessun carburatore potrebbe mai iniziare ad avvicinarsi, ma richiede una discreta quantità di denaro e di abilità da applicare al un piccolo blocco tradizionale Chevrolet V8. Installazione fisica è, per la maggior parte, non dissimile da sostituire un collettore di aspirazione o carburatore. La differenza è nei dettagli. Sistemi di iniezione di carburante richiedono una serie di sensori e collegamenti elettrici che i sistemi a carburatore non lo fanno. Le procedure di installazione possono variare notevolmente da motore, iniezione tipo di sistema e produttore. Cose che ti serviranno
corpo farfallato iniezione retrofit kit
serie completa di prese e chiavi
laptop PC con Windows 95 o successivi
saldatore
cacciavite Set | trapano e formati assortiti bit
buco da 2 pollici ha visto
temporizzazione luce
carburante manometro
pinze terminali fili elettrici
nastro
zip legami
14-gauge filo
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Installazione dell'hardware
1
Scollegare i terminali della batteria e rimuovere la batteria da auto.
2
Rimuovere il filtro dell'aria della carburatore e scollegare il cavo, cavo kickdown trasmissione del gas , il comando dell'aria e tutte le linee di vuoto. Scollegare il tubo del carburante dal carburatore fabbrica. Rimuovere i quattro bulloni del carburatore e sollevarlo libera del motore. Raschiare qualsiasi rimanente guarnizione libera del collettore di aspirazione.
3
Pre-montare il nuovo sistema corpo farfallato. Installare gli iniettori, valvola di controllo dell'aria al minimo e gli eventuali sensori necessari sul corpo farfallato. Inserire una nuova guarnizione sopra borchie carburatore del collettore di aspirazione e installare il nuovo corpo farfallato al posto del carburatore originale. Serrare i bulloni alle specifiche del produttore.
4
Installare il kit di ECU (computer) di almeno sei centimetri di distanza dalla vostra casella di accensione (se del caso), in una posizione dove rimarrà privo di polvere e sporcizia e non bagnarsi. Molti scelgono di montare la centralina all'interno della cabina del veicolo (spesso nel cassetto portaoggetti), ma tenete a mente che così facendo significa che dovrete tagliare un buco di due pollici nel firewall della vostra auto per eseguire il cablaggio.
5
Praticare un foro 1/2-inch nel tubo di scarico del motore, e saldare l'ossigeno fornito sensore bung (montaggio) sopra il foro. Ossigeno (O2), l'installazione del sensore può variare notevolmente in base all'applicazione, ma in genere si vorrà installare il sensore O2 più vicino possibile al motore il più possibile.
6
Installare la pompa elettronica del carburante fornito con il kit . Anche in questo caso, le procedure di installazione variano notevolmente da kit, ma la maggior parte non sono dissimili da installare qualsiasi altro tipo di pompa del carburante esterno. In generale, ti consigliamo di montare la pompa del carburante con le viti di montaggio in dotazione sulla parte interna del vostro ferroviario telaio, il più basso ed il più vicino al serbatoio del carburante possibile.
7
Installare il cablaggio imbracatura. Sistemi variano, ma i cablaggi sono generalmente progettati per un'installazione "a prova di idiota" con fili di colori codificati e le spine del cablaggio che non sono intercambiabili. Per lo meno, si collega il cablaggio alla ECU per primo, seguito dalle spine degli iniettori, sensore O2, pompa del carburante, parco /interruttore di sicurezza (montato sulla vostra leva del cambio), chiave di accensione e la massa d'aria (MAF) e /o pressione nel collettore di aspirazione (MAP) sensori, se in dotazione. Non reinstallare e ricollegare la batteria fino a quando hai installato il cablaggio e testato per la continuità con un tester elettrico.