Ci sono molti tipi di ibridi, ma la maggior parte rientrano in una delle due categorie: A "ibrido forte" in grado di alimentare la macchina a velocità di crociera senza occupare il motore a combustione, e offre il combustibile più grande possibile economia. Un "ibrido debole" offre la maggior parte del consumo di carburante di un forte ibrido, ma usa il suo motore elettrico solo a velocità molto basse in accelerazione da una fermata. Ibridi deboli sono meno costosi e più facili da costruire. Essi aumentare il risparmio di carburante, eliminando la necessità al minimo il motore ai semafori o quando si sposta centimetri alla volta nel traffico paraurti a paraurti. Cose che ti serviranno
strumenti di base della mano, Set | prese metriche standard e pieni, pieni Set | Utensili per taglio, molatura e saldatura di metalli
fabbricazione e attrezzature in metallo che formano
Chiave dinamometrica
Liquidazione e strumenti di misura
Show More Istruzioni
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acquisire alcun pre-1996 a quattro cilindri, auto front-wheel-drive con una trasmissione manuale. Un buon esempio potrebbe essere il 1984-1995 Civico. Vetture di terza e quarta generazione (1984-1991) sono meglio di esempi più recenti, soprattutto perché sono più leggeri (circa 2.000 sterline) e più semplice nel design
2
Acquista un cinque a-10. - cavalli (3.700 a 7.500 watt) elettrico golf cart, e una sospensione posteriore indipendente e asse da qualsiasi 1989-1997 Ford full-size, auto posteriore a trazione così attrezzati. Avrete bisogno di tutto il supporto di sospensione (bolt-in Monte), sistema di sospensione e la sezione centrale. Cercare di acquisire un asse con numericamente inferiori 3-a-1 ingranaggi, e ottenere un albero di trasmissione di corrispondenza, se potete.
3
Rimuovere il giunto cardanico dalla fine dell'asse dell'albero per separare il bullone-in flangia. Questa flangia servirà da collegamento asse-side per il vostro accoppiamento motore-asse. Questo è il percorso migliore, in quanto la flangia magazzino verrà pre-equilibrata. Se non hai un albero motore, è necessario per fabbricare una flangia in acciaio piatto 1/4-inch basata sul design della Ford semiasse, ma utilizza un set di piatti piani distanziati 2-1/2 pollici a parte in luogo di arrotondati fori dei giunti cardanici della Ford.
4
Incorporare una frizione unidirezionale progettato per un antipasto automobile nella accoppiatore in modo che il motore possa guidare l'asse, ma mai il contrario. Centro del cuscinetto tra i lati della flangia e fabbricare un connettore su piastra in acciaio 1/4-inch per collegarlo alla flangia. Il modo più semplice per collegare la frizione alla flangia fabbricato è a cura tack-saldare i due insieme, non sarà in grado di rimuovere la frizione per il servizio, ma è molto più semplice che cercare di realizzare una rete intricata marcia per dopo rimozione.
5
fabbricare un accoppiatore del motore a frizione, utilizzando l'accoppiamento motore-auto dal golf cart. Centro accoppiatore del carrello di golf sul centro orientata della frizione e la saldatura per punti le due cose insieme. Usare un pezzo di tubo di acciaio largo abbastanza per scivolare sopra l'accoppiatore del motore e di ingresso della frizione-guida per rafforzare il comune, e saldare i due insieme.
6
fabbricare un monte, di 1/8-inch piastra in acciaio per collegare il motore elettrico alla culla sospensione. E 'vitale che non si monta il motore alla culla sospensione prima di fabbricare l'accoppiatore di potenza; fissaggio del motore, mentre la sua uscita è collegata all'assale farà in modo che tutto ciò che ancora le linee quando hai finito
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Rimuovere sospensione posteriore della vettura e alzare la sospensione modificata /montaggio del motore elettrico in posizione. Tagliare porzioni di pan piano inferiore della vettura, se necessario per farlo entrare, e poi saldare il carrello sospensione alla carrozzeria. Rafforzare l'assemblea da piastre in acciaio di saldatura in corrispondenza dei punti di attacco e fissaggio quelle piastre in acciaio per il corpo in più punti con il tubo d'acciaio-cage-grade rotolo.
8
uso il carrello di golf elettronica e le batterie per attivare il motore a bassa velocità. È possibile controllare l'interfaccia di te stesso con l'installazione di un acceleratore a mano per il motore elettrico sulla leva del cambio. Ricaricare le batterie collegando in modo permanente una scatola caricabatterie golf-cart per le batterie da una parte e collegarlo ad un inverter da 500 watt, dall'altro.
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Far passare il cavo di accensione tramite un relè azionato meccanicamente dalla lancetta del contagiri sul cruscotto; impostare i contatti per spegnere il motore in basso a nulla al di sotto di 1000 giri al minuto o giù di lì
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