L'acqua può aumentare la potenza e l'efficienza del carburante dei motori a gas. Alcuni sistemi iniettano acqua nei collettori di scarico per raffreddare il lato di scarico delle teste, una piccola quantità di acqua può essere atomizzata e iniettato direttamente nel carburatore. Può sembrare contro-intuitivo, ma proprio come la costruzione di un fuoco da campo, un po 'di umidità può essere presente se c'è un adeguato rapporto di aria e carburante combustibile. In presenza di umidità in un motore, il motore gira più fresco e rende più potenza. Alta umidità, per esempio, generalmente genera più potenza. Si può iniettare una nebbia atomizzata direttamente nel tuo carburatore, fino al 5 per cento della quantità di carburante iniettato. Un sistema semplice può iniettare un rapporto acqua-combustibile 5 per cento, secondo Mother Earth News. Cose che ti serviranno
Drill
File
Gommino
Vinyl Serbatoio liquido
tubo in PVC
lamiera viti
resina poliestere
vinile trasparente tubi
Fascette
rame tubi
carburatore getti
Show More Istruzioni
1
Praticare un foro 3/8-inch attraverso la parte superiore del filtro dell'aria. Rimuovere eventuali bordi taglienti con una lima dell'ago rotondo, e installare una gomma un occhiello nel foro. Il diametro interno del gommino dovrebbe essere un quarto di pollice o leggermente più piccola.
2
Montare un serbatoio del liquido vinile sul firewall o pareti parafango all'interno del vano motore. È possibile utilizzare un vecchio tergicristallo serbatoio del liquido. Individuare il più alto nel vano motore il più possibile, senza creare un ostacolo. Praticare due o più fori pilota in lamiera del vano del motore, in linea con il montaggio serbatoi flange, e montarlo con le viti autofilettanti per lamiera.
3
Praticare un foro di 1 pollice nella parte superiore della parete del serbatoio, appena sotto il tappo di riempimento. Inserire una sezione da 2 pollici di tubo in PVC, 1 pollice di diametro, leggermente attraverso il foro. Tenerlo in posizione, temporaneamente, con nastro adesivo. Cemento in posizione con cemento in PVC. Per rafforzare il comune, miscela di due parti di resina poliestere e applicarlo alla cucitura all'interno e al di fuori del giunto circolare con un piccolo applicatore monouso.
4
Tagliare una sezione di diametro di 1 pollice, chiaro tubo di plastica abbastanza a lungo per raggiungere dall'ingresso del PVC del serbatoio per la mantovana sotto il paraurti anteriore della vettura. Deve essere scandagliato lungo i bordi del motore quindi non è nel modo di parti o componenti in più caldi in movimento.
5
Far scorrere una delle estremità del tubo trasparente sopra l'ingresso in PVC. Se non è una misura davvero comoda, utilizzare una fascetta metallica da 1 pollice per stringere in posizione.
6
Plumb il tubo trasparente lungo la baia di motore, montaggio con fascette in vinile, e il punto l'estremità aperta direttamente nel flusso d'aria in arrivo nella parte anteriore della macchina. Questo flusso d'aria in pressione l'impianto.
7
Tagliare un pezzo di tubo di rame di un quarto di pollice abbastanza a lungo per adattarsi dal serbatoio al carburatore. Lascia un po 'di spazio in più per la piegatura e regolazioni. Utilizzare un accoppiatore idraulico ottone per collegare l'una estremità del tubo di rame alla serbatoi a gravità presa.
8
scorrere l'altra estremità del tubo di rame attraverso l'apertura nella parte superiore del filtro dell'aria .
9
Praticare un foro al fine di un 1/4-inch tappo idraulico in ottone. Toccare il foro con un rubinetto e morire con fili che corrispondono filetti standard getto del carburatore. Inserire il tappo in ottone nell'estremità del tubo di rame. Saldare o brasare il tappo a posto.
10
discussione il più piccolo disponibile carburatore getto nella parte finale del tappo filettato in ottone.
11
Regolare il tubo di ottone in modo che il getto è un pollice o così direttamente sopra il tubo di Venturi a carburatori quando il filtro è a posto. Se si tratta di un carburatore multi-barile, sollevare il tubo, centrandola su tutte barili.
12
Esperimento con diametro dei getti del carburatore. Con il serbatoio pieno di acqua e un piccolo jet sufficiente, il sistema non eroga l'acqua al minimo, che è OK, ma idealmente erogherà una piccola quantità. Mentre la macchina si muove, la presa d'aria farà pressione il sistema, costringendo più acqua per essere atomizzata.