Camaro trascorso un lungo tempo a giocare seconda banana per la Ford Mustang, che letteralmente inventato il segmento pony-car. Mustang superò Camaro per decenni, finalmente guidare la macchina in una breve estinzione nei primi anni 2000. Tuttavia, che l'estinzione è diventato più di una pausa, otto anni dopo, Camaro è nata dalle sue ceneri più veloce e più bello. Mentre Chevrolet proprio pony-car ha raggiunto il suo status di leggenda in gran parte a causa della sua enorme supporto post-vendita, molti dei migliori aggiornamenti Camaro provengono da GM stessa. Istruzioni
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Installare un motore di serie LT da un 1992 al 1996 Chevrolet Corvette o un 1993-1996 Camaro /Firebird se la Camaro è stato prodotto prima del 1993. La serie LT V8 era l'ultima e più grande evoluzione del classico piccolo blocco Chevrolet, utilizzando un sistema di raffreddamento a flusso inverso e alcune delle migliori testate mai prodotti per questo motore. Si potrebbe modificare il vostro attuale small-block V8, ma la il LT è di gran lunga superiore come un pacchetto e si montano direttamente al posto di un piccolo blocco tradizionale. Motori della serie LS Più tardi sono superiori alla LT ma richiederanno molto più fabbricazione, soldi e tempo per l'installazione.
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Rinforzare il telaio unibody sia con sei punti di roll bar completo o un sotto-corpo chassis X-brace. Tutte le Camaro sono unibodies, nel senso che si basano sulla rigidità torsionale della scocca per mantenere quadrato cose. Sebbene i moderni autoveicoli unibody possono essere molto più rigido di vetture full-frame di un tempo, chassis unibody costruiti prima dell'avvento del computer-aided design sono spaghetti bagnati a confronto. Un X-brace legherà la parte anteriore e posteriore sub-frames insieme per ridurre la torsione del telaio; finire l'irrigidimento da bullonatura una serie di barre alle cime del puntone torri per rafforzare i punti di stress della sospensione
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Installare un insieme di acciaio tubolare superiore e di controllo bracci inferiori e poliuretano boccole delle sospensioni. Non importa quanto bene le sospensioni di una vettura o di come rigida delle molle, non sarete mai in grado di sfruttare appieno le potenzialità del telaio, se i bracci di controllo delle sospensioni torcere o contorcersi intorno a causa di bibite, boccole in gomma. In combinazione con il telaio di irrigidimento, questi aggiornamenti saranno porre le basi per una sospensione di auto da corsa forte e completamente moderno.
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Installare una sospensione pneumatica Praxis al posto del magazzino primavera pacchetto shock. Design proprietario Praxis 'utilizza un pistone speciale e valvole che permette di controllare altezza da terra e la risposta delle sospensioni in maniera quasi indipendente in modo che è possibile impostare la macchina bassa e rigida per la corsa o alto e morbido per la crociera. Questa sospensione aria è quasi una diretta, bolt-in sostituzione per il setup standard e funziona con gli altri aggiornamenti di sospensione e telaio di irrigidimento per dare il tuo Camaro maneggevolezza super-car-livello su richiesta.