motore small-block Chevrolet può essere ricostruito in un certo numero di modi. Il piccolo blocco di prima generazione fosse stata in produzione per quasi 50 anni, quando uscì di produzione alla fine del 1990, di procedere a tali motori a buon mercato per comprare, a buon mercato di modificare e più versatile che forse qualsiasi altra V8 nella storia. Mentre il 305 ha la sfortunata sacco di giocare seconda banana alla sua 350-cubico fratello pollici, è ancora in grado di fornire un'eccellente efficienza e le prestazioni via smentita dai dati sulla produzione umili. Cose che ti serviranno
parti Tutto motore desiderato e revisione motori kit
incassato, metriche e standard di
dinamometrica
Gasket Maker o silicone
Cacciaviti, Phillips e testa piatta
chiavi a brugola a testa, completo Set | Assemblea lubrificante
compressore d'aria e nastro adesivo grande in forno pistola sabbiatrice
del pittore in grado di raggiungere 500 gradi
posteriore-mount montati twin turbo kit
Teflon nastro e silicone sigillante
saldatore e forniture per saldatura
taglio di base e gli strumenti di fabbricazione
Mostra più istruzioni
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alesaggio dei cilindri. Inizia con qualsiasi motore 1980 305. Inviarlo a un negozio di macchina e li portavano i cilindri 0.030 pollici sopra, allineare-foro di rete e mulino la superficie di accoppiamento della testata piatta. Acquistare una serie di pistoni forgiati corsa progettati per offrire compressione di 11:1, con una camera di combustione 54cc. Sono le bielle levigate, lucidate e pallinatura per aumentare la forza e la tua macchina equilibrio negozio l'albero motore /biella /pistone.
2
acquistare una serie di alluminio L98 teste cilindro, che è possibile trovare su qualsiasi 1985-1991 Corvette. Queste teste sono tra i più efficienti disponibili a breve del disegno più nuovo Vortec, ma le Vortecs richiedono un collettore di aspirazione su misura e installazione di scarico. Usando alluminio L98 teste invece del loro equivalente in ferro raderà circa 50 libbre fuori del tuo motore. Installare nuove molle valvole sulla testa.
3
Rivestire il tetto della camera di combustione sulle testate, le cime del pistone e l'interno di assunzione delle teste "e di scarico con isolamento termico in polvere di ceramica -rivestimento. Ciò consentirà di ridurre il trasferimento di calore nelle teste in alluminio e top a pistoni, aumentando l'efficienza termica e che consente di eseguire ad alta compressione e di miscele di carburante molto più snella senza fondere i pistoni o surriscaldamento.
4
Montare il motore con Teflon cuscinetti rivestite e fasce elastiche standard di alta tensione. Acquistare e installare un TPI (iniezione porta tuned) superiore e collettore di aspirazione inferiore progettato per un 1980 305. Più basso TPI collettore non sarà abbastanza allineare con le L98 testa, così si può avere bisogno di guarnizione-abbinare l'assunzione di capi con un die-grinder. Se non sai come eseguire il porting teste cilindri, avere l'officina di farlo per voi. Potrebbe anche essere necessario per allungare leggermente i fori dei bulloni del collettore di aspirazione, a seconda di quanto materiale è stato rimosso durante il processo di lavorazione del blocco.
5
acquistare una serie di intestazioni corsa lungo tubo con le primarie non più di 1.5-pollici di diametro e li hanno rivestito dentro e fuori con isolamento termico in ceramica di verniciatura a polvere. Installare una serie di nuovo, archivi Chevrolet 305 iniettori di carburante e il sistema di alimentazione associato sul TPI collettore inferiore, ma utilizzare un'unità aftermarket combustibile gestione e larga banda ossigeno (O2) sensore), così come un trigger manovella o ad effetto Hall accensione . Questa configurazione permette di sintonizzarsi su misura il vostro motore di funzionare su un rapporto aria /combustibile ultra-magro (per quanto 20:1) quando si vuole risparmiare carburante, o di una più ricca rapporto 14.7-15:1 per le prestazioni o l'uso di traino .
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Top spento il motore con una pompa elettrica, un ventilatore elettrico, pulegge sotto-drive per gli accessori e una presa di aria fredda. Questa combinazione dovrebbe produrre voi almeno 275-300 cavalli e 350-plus lb-ft di coppia, a seconda della melodia e albero a camme specifico si utilizza. Una molto mite magazzino-tipo a camme fornirà la più coppia per il risparmio di carburante e la facilità di guidabilità.