Il motore Chevrolet pollici 350-cubico è uno dei motori più popolari e numeroso mai prodotto. Con il suo peso ridotto rispetto e abbondante aftermarket prestazioni disponibilità delle parti, non è raro per eseguire gli aggiornamenti con conseguente superiore a 400 cavalli di potenza. Infatti, in configurazioni concorrenza, questa piattaforma motore può raggiungere ben oltre 1,5 cavalli per centimetro cubo. Tutta la combinazione di parti ha bisogno di completarsi a vicenda, ma il "top-end" (teste cilindri, alberi a camme e dei sistemi di aspirazione e di scarico) è la chiave per la produzione di energia elettrica. Cose che ti serviranno
350 CI Chevy motore
Aftermarket prestazioni parti
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Carrello corto di preparazione
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Verificare che la parte inferiore del motore è adatto a gestire maggiori potenze. 350 motori ad accensione spontanea di fabbrica sono comunemente progettati per produrre fino a 300 o più cavalli. Versioni superiori prestazioni dei motori fabbrica in modelli come la Corvette e Camaro in genere hanno i motori di dimensioni maggiori, e possono essere buoni "modelli" per la fondazione di un motore ad alte prestazioni.
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Contatta un macchinista motore affidabile per le informazioni sui servizi di macchina necessari per garantire il blocco e componenti interni sono adatti per l'aumento della produzione. Mentre un magazzino estremità inferiore (blocco breve) completamente può essere sufficiente, le componenti industriale può non essere abbastanza forte per prestazioni sostenute a livelli di potenza superiori.
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Determinare che il blocco di breve ha corretto distanze. Maggiore produzione è di solito raggiunta a maggiore numero di giri, e le specifiche interne corrette e distanze assicurare longevità a regimi più elevati. Mentre molti motori 350 CI può facilmente produrre 400 o più cavalli, ci sono alcune parti interne che sono inclini al fallimento, come ad esempio il collegamento tondini. Insieme con una corretta lavorazione e distanze, un aggiornamento del bullone dell'asta può essere una modifica di poco costoso per evitare questo errore comune.
Air Induction Sistema
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Selezionare un insieme di cilindro teste progettate per soddisfare l'applicazione prevista. Anche pezzi fusi ad alte prestazioni di GM dalla fine degli anni '60 e '70 non favorevolmente confronta con le più recenti teste di fabbrica "Vortec". Queste teste --- prodotti per motore Vortec 5.7L fine del 1990 --- hanno caratteristiche del flusso d'aria che sono meglio di anche fortemente modificati, i primi getti di GM e in grado di supportare più di 400 cavalli con un'attenta aspirazione /carburatore e la selezione a camme. Se la selezione di un capo aftermarket, evitare di scegliere capi con troppo grande di una porta di aspirazione. Ciò ostacolerà le prestazioni a basso numero di giri.
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Scegliere un albero a camme con fasatura eventi che abbinerà il campo di funzionamento previsto del motore. E 'importante evitare di selezione di una camma che è troppo "grande" --- seleziona uno che ha una durata effettiva misurata valvola di apertura nella zona di 220-235 gradi (AT .050 spintore di sollevamento) e di circa 0,480 - a. alzata di valvola lordo 500 pollici. Essere consapevoli del fatto che il superamento .460 ascensore al magazzino Vortec testa richiederà un po 'di lavorazione per i padroni di guida della valvola per mantenere la valvola di ritegno a guida di liquidazione boss, ma questo è un processo di lavorazione relativamente semplice e poco costoso. Utilizzare le molle delle valvole consigliate per l'albero a camme.
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Seleziona un efficace collettore di aspirazione e il carburatore. Anche in questo caso, scegliere uno che è adatto per l'utilizzo del motore previsto. Un aftermarket collettore a doppio piano con un carburatore nella gamma CFM 600-750 fornirà sufficiente flusso d'aria per una testa accuratamente selezionato e la combinazione cam, e dovrebbe anche mantenere una buona guidabilità strada.