Al fine di liberare la potenza nel motore Camaro di terza generazione, è necessario alleggerire il carico di lavoro per questo. Ventilatori a cinghia sono noti per aver rapinato un motore della sua potenza, a volte fino a 10 a 15 cavalli, a seconda del motore. In Camaro, i kit sono disponibili che possono montare una ventola di raffreddamento elettrica al motore, eliminando del tutto con il ventilatore meccanico e ventilatore frizione. Cose che ti serviranno
presa auto 3/8-inch Set | Cacciavite
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1
Rimuovere la ventola dal supporto di base svitando il viti che lo tengono in posizione. Ci sono viti visibili sulla parte superiore della ventola, oltre che uno su ciascun lato della parte superiore ventola che montarlo sul basso ventola.
2
Rimuovere il ventilatore meccanico per primo svitando dal suo gruppo frizione, quindi allentando la frizione del ventilatore dalla puleggia del motore. Non rimuovere la puleggia del motore, tuttavia, in quanto questo è necessario per il funzionamento della pompa dell'acqua.
3
Rimuovere la ventola inferiore sudario svitando dal supporto di base inferiore. Può essere facilmente rimosso attraverso la parte superiore del vano motore quando la ventola e frizione sono fuori strada.
4
Installare l'alloggiamento del ventilatore elettrico contro il radiatore, il fissaggio mediante viti ai punti designati per il Il supporto principale. Accertarsi che il ventilatore sia centrato sul radiatore in modo da trarre il massimo d'aria nel vano motore.
5
Installare il relè fusibile per il ventilatore elettrico sul supporto di base in prossimità del ventilatore, ed eseguire il filo di terra nera di un appropriato vicino punto di massa del telaio. Evitare di utilizzare il terminale della batteria nero. Collegare l'alimentazione del relè nella scatola dei fusibili della vettura sotto il circuito radio in modo che quando il motore si accende, la ventola si accende, ma si spegne quando il motore è spento.
6
Installare la temperatura sensore in posizione contro il tubo del radiatore con una fascia di compressione. Non cercare di forare il tubo del radiatore per montare il sensore di temperatura.