La maggior parte delle automobili possono essere convertite ad utilizzare gas HHO (ossidrica) come supplemento alla benzina, alzando miglia per gallone. Il vero risparmio si ha quando il sistema di alimentazione è "si appoggiò allo schienale" per consumare meno benzina. Anche se questo normalmente causare problemi al motore, il supplemento di gas HHO impedisce dieseling, bussare e calore associato con la corsa "magra". Cose che ti serviranno
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elettrico nastro
scatola di controllo EFIE (per i modelli a iniezione di carburante) economici Mostra più istruzioni
1
Scollegare la batteria girando il bullone terminale positivo in senso antiorario, quindi prendendo il bullone dalla batteria. Conservare il terminale aperto lontano dalla batteria o metallo.
2
Misurare e gestire i tubi del generatore di HHO per l'aspirazione del combustibile del veicolo. Questo è solitamente fatto tagliando un piccolo foro nel tubo di aspirazione della macchina e spingendo il tubo di uscita del generatore in esso ad un angolo. Alcuni, i più vecchi modelli carburatore attrezzate possono avere l'HHO andare direttamente alla porta di vuoto di servizio, se applicabile. Posizioni su modelli ad iniezione di carburante sono varie quanto gli sperimentatori, ma una terza possibile posizione è una giunzione nelle linee di vuoto che portano al collettore di aspirazione del carburante. Il gas HHO può essere introdotto agli iniettori in questo modo, e le linee di creare un vuoto sufficiente per disegnare il gas nel sistema di iniezione. Utilizzare le fascette per fissare i fili sciolti.
3
filo il generatore al veicolo eseguendo il palo terminale negativo a una buona, terreno corpo solido. Questi terminali sono di solito lunghi bulloni sormontate da galletti, ma i disegni del generatore variano. Il filo terminale positivo avrà bisogno di un fusibile in linea per proteggere la vettura da sovraccarico, e può essere eseguito da una accensione-on fonte di potere. Il generatore può essere eseguito anche da un semplice interruttore installato sul cruscotto. Luoghi comuni da aggiungere questo cavo sono il pannello dei fusibili, il cavo di accensione o di una porta accessoria.
4
Wire la casella di controllo EFIE al sistema di sensori della vettura da tagliare e spelare i fili, poi torcendo il rame finisce insieme ad anello sul retro del segnale attraverso la scatola. Nelle vetture dotate di sistemi informatici (post-1980), il sensore MAF e il sensore O2 devono essere cablati in una scatola di controllo, chiamato una scatola EFIE. Questa casella viene fornito con kit di HHO, ed è necessario per "ingannare" il computer non registrare l'ossigeno supplementare prodotta dal generatore. Questo può invalidare garanzie alcune vetture, in modo da controllare in questa installazione prima. Cablaggio questa scatola è semplice, e richiede solo che l'O2 e fili del sensore MAF essere impiombato nei fili provenienti dalla scatola. Istruzioni su codici colore di cablaggio saranno fornite anche dal produttore del kit HHO. Applicare una quantità generosa di nastro isolante per le giunzioni.
5
Ricollegare la batteria girando il bullone terminale positivo in senso orario.