Conversione di un sistema elettrico di Volkswagen da sei a 12 volt permette di godere fari più luminosi e una carica migliore al minimo, tra gli altri vantaggi. Preparate la vostra lista della spesa e avere gli strumenti pronti, tra cui una buona lampada, un garage e, forse, un amico per aiutare. Potrai utilizzare tutti questi elementi per aggiornare il sistema a 12 volt. Cose che ti serviranno
Chilton o Haynes negozio manuale
Nastro adesivo
Marker
Tubi termorestringenti, varie misure
Wire stripper
Wire cutter o guardalinee pinze
50 piedi spool isolato stranded filo di rame Pagina 12 volt
Spazzola
metrico presa Set | Ratchet
metrico estremità aperta e di dialogo Chiavi
chiave
pinze morsa regolabili
Voltmetro con regolazione test di continuità
12 volt Regolatore
cacciaviti Set | 12 volt-coil
12 volt-solenoide del carburatore (se in dotazione) per carburatore da 12 volt bobina di blocco
chiave esagonale Set | Estrattore
12 volt Generator, fusibili a 12 volt
dash dimmer
12 volt interruttore da 12 volt di direzione lampeggiatore
12 volt lampeggio fari relè
Tensione resistenza di goccia (opzionale) per 12 volt tergicristallo
motore lampadine da 12 volt (interno, esterno, indicatori di direzione, luce di coda e fari) per 12 volt corno
Pinza di serraggio Pagina 12 volt-starter
12 volt avviamento solenoide
Radio 12 volt (se in dotazione) per cunei
fotocamera digitale (opzionale) per l'olio penetrante (opzionale) per Emery stoffa, carta vetrata o un file (opzionale) economici Mostra più istruzioni
1
Parco del Maggiolino in piano e spegnere il motore. Fare riferimento allo schema elettrico nel manuale di negozio per il vostro anno e modello Maggiolino. Utilizzare il nastro adesivo e il marcatore per identificare ed etichettare i fili che vanno a tutti i componenti che andranno a sostituire. Controllare tutto il cablaggio per l'isolamento rotto o collegamenti danneggiati o allentati. Al isolamento danneggiato, coprire con guaina termorestringente. Al danneggiato filo, giunzione in una nuova sezione e coprire il collegamento a vista con guaina termorestringente. Alle connessioni danneggiate, rimuovere le schede elettriche esistenti, striscia di 1/4 pollici di filo e crimpare nuove schede elettriche per abbinare esistente.
2
Rimuovere e sostituire ogni componente, lavorando con un componente o compartimento in un tempo, cominciando con la batteria. Sollevare il sedile posteriore e staccare i cavi della batteria negativi e positivi. Allentare qualsiasi hardware fissaggio della batteria prima della sostituzione, utilizzando il set cricchetto, chiavi o altri strumenti a seconda del caso. Rimuovere la vecchia batteria e mettere la nuova batteria, ma lasciare la nuova batteria scollegata fino all'ultimo passo. Verificare con il voltmetro che la batteria ha una carica.
3
Rimuovere tutti i fili etichettati dal regolatore di tensione, che si trova accanto alla batteria, e utilizzare i cacciaviti e le prese di sostituire il Regolatore di sei volt con un regolatore a 12 volt. Ricollegare i cavi di conseguenza. Utilizzare una spazzola metallica per eliminare la ruggine o la scala a cui è collegato il regolatore e verificare una connessione di terra, utilizzando il voltmetro impostato per test di continuità. Il regolatore in genere necessario iniettare seguendo le istruzioni fornite con la parte.
4
Label e scollegare i cavi che conducono alla bobina nel vano motore. Allentare il morsetto e dadi che fissano la batteria e sostituirla con una batteria da 12 volt. Serrare i morsetti e dadi per fissare la nuova bobina e ricollegare i cavi.
5
determinare se il modello Beetle è dotato di un solenoide carburatore. Etichettare i fili e rimuovere. Utilizzare la presa o chiave inglese regolabile per sostituire il carburatore a solenoide di sei volt con un solenoide carburatore da 12 volt e cablaggio riattaccare.
6
Label e rimuovere i cavi che vanno alla bobina di arresto del carburatore (se presente). Utilizzare il cacciavite per rimuovere le viti e hardware che fissano la bobina di arresto e conservarle per la reinstallazione. Sostituire la bobina di arresto 6 volt con la bobina di blocco di 12 volt e fissarla con le viti e hardware. Ricollegare i fili.
7
Label e rimuovere i fili che vanno al generatore con una presa e cricchetto. Allentare e rimuovere il filtro dell'aria. Utilizzare la chiave esagonale per rimuovere la cinghia del generatore. Utilizzare la presa per rimuovere sei bulloni che fissano il generatore per la ventola e rimuovere questa assemblea. Tenere la puleggia del generatore in posizione con un cacciavite e svitare la allentare il dado della puleggia anteriore e posteriore del generatore con un cricchetto o chiave inglese. Rimuovere lentamente il ventilatore e quindi la puleggia con l'estrattore. Raccogliere le chiavi Woodruff. Rimuovere la ventola di lamiera con una presa o una chiave dal generatore. Installare il nuovo generatore a 12 volt collegandolo in ordine inverso di come è stato rimosso il generatore di 6 volt.
8
Rimuovere tutti i fusibili di sei volt al cruscotto e sostituire con fusibili da 12 volt , secondo lo schema di circuito. Aprire il coperchio e rimuovere e trattenere il coperchio del quadro elettrico. Identificare e rimuovere il cablaggio andare al dimmer. Sostituire l'interruttore dimmer a sei volt con un dimmer da 12 volt. Individuare il lampeggiatore di sei volt e di identificare ed etichettare tutti i fili collegati. Rimuovere il lampeggiatore a sei volt e sostituirlo con il lampeggiatore a 12 volt. Ricollegare i cavi per il lampeggiatore. Individuare e identificare tutti i fili che vanno al relè lampeggio fari. Staccare i cavi e rimuovere il relè lampeggio fari e sostituire nella stessa posizione. Ricollegare i cavi di conseguenza. Individuare il cavo di alimentazione positivo al motorino del tergicristallo del parabrezza. Unire e collegare la resistenza di caduta di 12 a sei volt. Fissare la resistenza al corpo macchina in base alle esigenze. Reinstallare il coperchio del quadro elettrico.
9
Aperto tutti i punti luce, uno alla volta, con un cacciavite Phillips per rimuovere e sostituire tutte le lampadine a sei volt con lampadine da 12 volt con rating potenza come indicato nel diagramma di circuito . Reinstallare i lampadari in luoghi già esistenti. Rimuovere i sei volt fari proiettori sigillati con i cacciaviti e sostituire con dodici volt fari proiettori sigillati.
10
Individuare il clacson sotto il parafango. Rimuovere gli stivali di gomma al cablaggio e identificare i cavi positivo e negativo con etichette di nastro adesivo. Scollegare i fili, e sostituire il corno di sei volt con il corno da 12 volt con una chiave o un socket. Ricollegare i fili.
11
Inserire la macchina fuori del cambio in folle o parco e bloccare le ruote anteriori. Aprire il cofano. Raggiungere in alto a destra e girare il bullone di 17 mm in senso antiorario con una chiave a fine scatola fino a quando non inizia a girare. Notare che questo bullone tiene il motore e la trasmissione al motorino di avviamento. Rimuovere la chiave a fine scatola e allegare una morsa in modo che tenga il bullone in posizione quando si gira il dado dall'altra parte. Strisciare sotto l'auto e localizzare, identificare e rimuovere i fili che vanno al motorino di avviamento e solenoide. Individuare il dado superiore, tenutasi sull'altro lato con l'impugnatura morsa, e da sotto la macchina allentarlo con uno zoccolo 17 mm ed estensione. Allentare e rimuovere la vite di avviamento inferiore. Usare entrambe le mani per allentare e rimuovere il dispositivo d'avviamento di sei volt e solenoide e sostituire con un antipasto a 12 volt e solenoide. Serrare nuovamente i bulloni di avviamento. Collegare i cavi della batteria alla nuova batteria da 12 volt. Collegare tutti i cavi al motorino di avviamento e solenoide per testare il motorino di avviamento. Testare il motorino di avviamento, completando il circuito con un cacciavite tra i due grandi terminali di sentire se gira. Testare il solenoide posizionando il cacciavite attraverso il collegamento della batteria al collegamento solenoide, che dovrebbe attivare il solenoide e avviamento e avviare il motore. Si noti che il motore non si avvia senza la chiave in posizione di marcia. Staccare i cavi della batteria per continuare la conversione a 12 volt.
12
Rimuovere l'alloggiamento elettrico da sotto il cofano. Individuare, identificare e rimuovere tutti i fili che vanno da e per la radio. Rimuovere la radio con le pinze e cacciaviti. Sostituire con una radio da 12 volt e ricollegare e fissare la nuova radio con le pinze. Una volta completato questo swap, si è pronti a controllare che tutto sia collegato, collegare la batteria e testare i vantaggi del vostro nuovo conversione.