Il Powerglide cambio automatico a 2 velocità è stato originariamente progettato nel 1950 da General Motors per l'utilizzo nelle automobili Chevrolet. Nel 1963, una trasmissione Powerglide rinnovato trovato la sua strada nel mercato. Questa versione presentava un case in alluminio e componenti al posto di quelli in ghisa della versione precedente. Questa trasmissione più leggera è ancora in produzione ed è diventato una scelta popolare per il circuito da corsa. Usando azionamento diretto al posto del convertitore di coppia può aumentare l'efficienza ed eliminare lo slittamento della trasmissione. Cose che ti serviranno
dinamometrica
tubo e valvola di kit
Pedale controllato valvola corpo kit
bassa spinta ingranaggi cominciano kit
elettrico trapano
5/32-inch punta
Mostra Altre istruzioni
1
Smontare la trasmissione. Controllare le condizioni di base Powerglide. Se necessario, raschiare e sgrassare il nucleo Powerglide. Allineare e quadrare le fascette per il manuale del proprietario. Impostare la trasmissione sulla sua padella. Rimuovere l'albero alloggio, rinvio del contachilometri e governatore di coda. Rimuovere il convertitore di coppia secondo le istruzioni del modello.
2
Installare il tubo flessibile e kit valvole per le istruzioni del kit. Questo esclude la pompa anteriore. Installare il kit corpo della valvola del pedale secondo le istruzioni del kit. Questo si collega al solenoide, sostituendo modulatore del convertitore di coppia. Installare il kit di avvio di spinta a basso ingranaggi.
3
riconfigurare l'impostazione inversa per compensare le aggiunte apportate nel passaggio 2. Far scorrere la punta del trapano 5/32-inch nel cilindro del trapano elettrico bit. Inserire la chiave di serraggio del trapano nel cilindro e ruotarla in senso orario fino a quando il bit è sicuro. Consultare il manuale d'uso e localizzare il pistone inverso. Posizionare la punta del trapano contro il foro 1/8-inch nel centro del lato bottommost del pistone inverso. Premere il grilletto del trapano per allargare questo foro.
4
Rimontare la trasmissione. Sostituire il gruppo governatore, rinvio del contachilometri e l'alloggiamento dell'albero di coda. Sostituire il nucleo Powerglide. Ritorna la trasmissione all'automobile.