Convertitore di coppia con lock up sulla trasmissione 700R4 è controllata dal solenoide TCC. Quando il solenoide è attivato, il fluido viene applicato alla frizione convertitore di coppia, blocca e creando un collegamento diretto tra il motore e la trasmissione. Questa caratteristica è spesso controllata dal computer del veicolo quando si verificano determinate condizioni, tuttavia questo può essere aggirato, e un interruttore può essere utilizzato per controllare esclusione del convertitore in qualsiasi momento il guidatore lo desidera. Cose che ti serviranno
rampe veicolo
Occhiali di sicurezza grande in vaschetta di scarico presa Immagini e cricchetto Set | 10 amp blocco fusibile e
16-gauge filo Cambia Toggle
Filtro e guarnizione ottenere
Piccolo coppia chiave
Zip legami
Trasmissione fluido
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accedere al TCC solenoide
1
Guidare il veicolo su rampe auto, metterla in un parco, e inserire il freno di emergenza. Indossare occhiali di sicurezza e posto una grande coppa di drenaggio sotto la padella trasmissione.
2
Allentare i bulloni di pan di trasmissione quattro o cinque giri ciascuno, e sollevare delicatamente sul bordo della padella trasmissione, facendo attenzione per impedire qualsiasi flessione o deformazione. Consentire il più fluido possibile per drenare dal sigillo rotto tra la trasmissione e il pan di trasmissione.
3
Mettere una mano saldamente sul piatto trasmissione e tenerlo al caso di trasmissione. Rimuovere i bulloni di pan di trasmissione a mano e abbassare lentamente il pan giù nella grande vaschetta di scarico. Rimuovere il filtro tirando verso il basso su di esso. Il solenoide TCC è collegato al corpo valvola della trasmissione.
Cablaggio del solenoide e di tenuta della trasmissione
4
scollegare i terminali positivo e negativo della batteria. Individuare un terreno corpo sotto il veicolo e fissare un'estremità del filo calibro 16 a terra corpo. Esegui il filo di terra attraverso il cablaggio gommino di trasmissione, e attaccarlo al lato negativo del solenoide TCC.
5
Decidere dove sarà situato l'interruttore all'interno del veicolo, e installarlo. Collegare il 10 amp blocco fusibili (senza fusibile installato) al cavo positivo della batteria, e far passare il filo attraverso un anello di firewall, nel veicolo. Fissare la parte costante del interruttore a levetta.
6 Collegare il cavo di calibro 16 in posizione "on" l'interruttore a levetta. Percorso questo cavo attraverso la guarnizione di gomma nel firewall e giù per la trasmissione. Dirigere il filo attraverso la trasmissione cablaggio gommino e fissarlo al lato positivo del solenoide TCC.
7
Installare il nuovo filtro nella trasmissione spingendola delicatamente su di esso. Posizionare la nuova guarnizione coppa di trasmissione sopra la pentola di trasmissione, allineare tutti i fori. Premere il tasto di trasmissione pan indietro sulla trasmissione e serrare a mano le viti che fissano la padella alla trasmissione. Serrare i bulloni di trasmissione alla coppia consigliata dal costruttore con una piccola chiave dinamometrica.
8
Assicura tutti filo calibro 16 per il veicolo con fascette per evitare qualsiasi filo appeso. Assicurarsi che l'interruttore è in posizione "off", e installare il fusibile nel blocco fusibili. Aggiungere olio del cambio attraverso il tubo di riempimento di trasmissione, controllare il livello del liquido ogni litro per evitare sopra il riempimento. Torna il veicolo fuori le rampe auto.