VTEC acronimo di Variable Valve Timing e Lift Control elettronico. L'unità VTEC sceglie elettronica tra due diverse posizioni camme e consente al motore di eseguire in modo ottimale ad entrambe rivoluzioni alta e bassa per minuto (rpm). VTEC è stato inventato da Honda, e si è già incluso in molti veicoli Honda. Per installare un VTEC in un veicolo che non dispone già di uno, deve essere collegato all'unità di controllo motore (ECU). Cose che ti serviranno
VTEC unità
Tagliafili
Wire Cappucci | Spine
Show More Istruzioni
1
Annotare l'impostazione del vostro veicolo dati riguardanti l'audio, di navigazione e di altri dispositivi elettronici auto garantiti da batteria. Rimuovere il cavo della batteria dal terminale negativo. In questo modo si evita possibili cortocircuiti. Fare riferimento al diagramma di cablaggio del veicolo e individuare l'unità di controllo motore (ECU).
2
Collegare il cablaggio del VTEC alle porte della centralina. Collegare il filo rosso sul VTEC alla porta di alimentazione accensione. Il filo verde si collega alla porta di segnale giri motore. Collegare il filo grigio alla porta di segnale della valvola a farfalla. Collegare il filo nero e il filo marrone al conduttore di messa a terra sulla centralina. Collegare il cavo arancione alla porta di segnale VTC cam. Attaccare il filo azzurro alla porta di segnale TDC. Collegare il filo blu al porto segnale VTM. Fare riferimento allo schema elettrico fornito con l'unità VTEC in tutto questo processo.
3
Tagliare il cavo del segnale di pressione collegato alla ECU. Installare una spina a questo punto. Collegare il cablaggio VTEC alla spina. Tappare i cavi non utilizzati. Ricollegare il terminale negativo della batteria. Programmare il VTEC secondo le specifiche del costruttore.