turbocompressori può ruotare overs velocità 30.000 rpm. A questa velocità, i cuscinetti, boccole e alberi costruire un po 'di calore. Aggiungere a questo la temperatura del gas di scarico su un lato del turbo, e le skyrockets temperatura. Il sistema di lubrificazione contribuisce a raffreddare e ridurre l'attrito delle parti in movimento. Olio pulito è importante, anche il più piccolo po 'di grinta può causare guasti prematuri turbo. Non tutti i turbocompressori hanno un sistema di lubrificazione, ma quelli che hanno bisogno di un sistema configurato correttamente per eseguire. Cose che ti serviranno
Utensili manuali
filtro olio di base adattatore
acciaio intrecciato tubo
nastro di teflon
Olio leccarda
Grasso per cuscinetti
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Rimuovere il filtro dell'olio. Secondo posizione filtro può essere utile per scaricare l'olio prima. Olio verserà fuori quando il filtro viene rimosso, posizionare la leccarda sotto per raccogliere l'olio in eccesso. Sistemi di lubrificazione più turbo sarà disponibile con una piastra di adattamento che si attacca alla base del filtro sul blocco. Assicurati di sede gli O-ring su questa piastra correttamente utilizzando grasso per cuscinetti. Posizionare la piastra in modo che i punti vendita si trovano ad affrontare fuori.
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Collegare la linea intrecciata alla presa sulla base. Una è la linea di alimentazione dell'olio e l'altro di ritorno dell'olio. Collegare la linea di alimentazione solo in questo passaggio. Utilizzare nastro di teflon per assicurare una connessione a tenuta d'aria. Collegare l'altra estremità della linea alla porta di ingresso del turbo.
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Collegare il secondo tubo in treccia alla presa di ritorno del turbo, usando di nuovo in Teflon. Rimontare il filtro e riempire il basamento per il livello dell'olio appropriato. Far girare il motore, ma non permettono di iniziare. Ciò adescare le linee e il turbocompressore con olio. Ripetere fino a quando l'olio esce alla fine della linea di ritorno.
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Collegare linea di ritorno ingresso della base di supporto del filtro, utilizzando teflon. Inizio del livello dell'olio di nuovo. Avviare il motore. Con il motore in funzione controllare la presenza di perdite a tutti i connettori e intorno alla piastra di adattamento. Se si riscontrano perdite, spegnere il motore e serrare nuovamente la connessione. Se la perdita è ancora presente connettore replace. Se le perdite si trovano ancora, far girare il motore fino a raggiungere la temperatura di esercizio e quindi spegnere il motore. Lasciare che si raffreddi. Controllare eventuali perdite di nuovo. Questi sono conosciuti come le perdite fredde e sono corretti allo stesso modo di perdite normali.