liquido freni del veicolo è progettato per resistere bollente dal calore causati da un uso del freno normale. Se il sistema frenante è sottoposto a condizioni di guida estreme, come guida in montagna o guida ad alte prestazioni, il liquido dei freni può superare il suo punto di ebollizione e cominciare a bollire nei cilindri dei freni. Questo farà sì che improvvisa perdita di altezza del pedale del freno e la forza che metterà il guidatore e la vettura in pericolo. Sostituzione del liquido freni da DOT-3 per DOT-4 Fluido contribuirà ad eliminare freno di calore indotta svanire a causa del più alto punto di ebollizione del liquido DOT-4. Cose che ti serviranno Turchia
baster DOT-4 liquido freni
Drain pan
Helper
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1
pulire e rimuovere il tappo dalla parte superiore del serbatoio del cilindro principale. Far scorrere il sensore di livello del liquido, se in dotazione, dal serbatoio e metterlo da parte. Succhiare tutto il vecchio DOT-3 liquido utilizzando The Baster tacchino e smaltirlo in una vaschetta di scarico dell'olio. Riempire il serbatoio della pompa con acqua pulita DOT-4 liquido da un contenitore sigillato.
2
Posizionare una vaschetta di drenaggio sotto la prima ruota elencate nella sequenza emorragia per la vostra specifica macchina. Come regola generale, i veicoli, non-ABS anziani con trazione posteriore hanno un "posteriore destro, posteriore sinistro, anteriore destro, anteriore sinistro" sequenza di sanguinamento, mentre le più nuove, trazione anteriore o ABS attrezzata auto e camion hanno un "posteriore destro, anteriore sinistro, posteriore sinistro, anteriore destro" sequenza di sanguinamento. Consultare il manuale di servizio per essere sicuri.
3
Premere e tenere premuto il pedale del freno con l'aiuto di un assistente. Aprire la vite di spurgo sulla pompa freno (pinza per freni a disco e cilindro ruota per freni a tamburo). Consentire al fluido di fluire fuori dal cilindro nella vaschetta di scarico. Ripetere fino a quando il liquido scorre pulita.
4
Controllare il livello del liquido nel serbatoio di frequente per impedire l'ingresso di aria nel cilindro principale quando il livello diventa troppo basso. Tipicamente, ci vorranno 1 quarto fluido per ruota di sostituire completamente tutto il fluido nel sistema. Ripetere la procedura per le rimanenti ruote nell'ordine della sequenza di spurgo.