posteriore-end rapporto di trasmissione è importante perché riguarda l'accelerazione della vostra auto. Colpisce anche il risparmio di carburante. In generale, per fare una macchina più veloce accelerare si usa un "inferiore" (numericamente superiore) rapporto di trasmissione. Per abbassare i motori velocità di crociera in autostrada e quindi migliorare la vostra economia di combustibile, si vorrebbe un "superiore" (numericamente inferiore) rapporto di trasmissione. Si può avere una situazione in cui il rapporto di trasmissione di un retrotreno è sconosciuta e non vi è alcuna etichetta di identificazione sul lato posteriore, o la vostra auto non ha l'assale originale. In tal caso, è necessario calcolare manualmente il rapporto di trasmissione. Cose che ti serviranno
Un'altra persona
Cunei
Jack
cavalletti
Drain pan
Ratchet
Socket Set | Bianco-out (o gesso bianco)
Carta
Pencil
Calcolatrice
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Calcolare il rapporto di trasmissione approssimativa (Il modo più semplice) economici
1 Parcheggiare il veicolo in piano. Luogo cunei davanti alle ruote anteriori.
2
Posizionare il martinetto sotto il centro della scatola del differenziale asse posteriore. Sollevare il veicolo e sostenerlo inserendo un supporto cric sotto ciascun assale.
3
Segna una sottile linea orizzontale sul giogo pignone e una linea di corrispondenza sul corpo dell'assale posteriore. Il giogo pignone è la parte che l'u-giunto connette. Tracciare una linea su una delle ruote posteriori che punta dritto verso il basso.
4
Guarda il segno sul semiasse, mentre si dispone di un'altra persona ruotare il pneumatico posteriore. Avere l'altra persona conteggio di quante volte il pneumatico si trasforma in un giro completo dell'albero motore. Il pneumatico posteriore si accende più di due giri. Questo solo vi darà un rapporto di trasmissione approssimativa.
Calcolare il rapporto di riduzione esatto (The Hard Way) economici 5
Esporre il differenziale. Se la vostra parte posteriore ha una copertura posteriore devi solo rimuovere il coperchio. In caso contrario, è necessario rimuovere le gomme, assali e trasmissione. Staccare la scatola del differenziale dal corpo posteriore-end ed estrarlo. Avrete bisogno di mettere una bacinella sotto la parte posteriore per catturare l'olio del cambio.
6
Inserire un segno sulla corona dentata e il pignone con il bianco-out o gesso. La corona dentata è l'ingranaggio grande rotonda che si trova verticalmente nella scatola differenziale. Il pignone è l'ingranaggio piccolo collegamento alla trasmissione.
7
Ruotare gli ingranaggi ruotando l'albero o il pignone. Contare i denti su ogni marcia. Dividere il numero di denti della corona dentata per il numero di denti del pignone. Questo vi darà l'esatto rapporto di trasmissione. Per esempio, una corona con 39 denti e un pignone con dieci denti vi darà un rapporto di 3,90 ingranaggio (39 diviso 10 è uguale a 3,90).