Il 2002 Dodge Neon SXT è una compatta a quattro porte, che offre le qualità che tutti i Neon modelli offrono: prestazioni divertente avvolto in un pacchetto di dimensioni economicamente. È anche relativamente facile migliorare le prestazioni e aumentare la potenza di un Neon, che è uno dei motivi per questo modello attira la folla sintonizzatore. Cose che ti serviranno
Socket set e cricchetto
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1
sostituire lo scarico originale restrittivo con uno scarico più scorrevole. I gas di scarico più rapido esaurito può uscire dal motore, il modo più efficiente la macchina può funzionare e, a sua volta, rendere più potenza. Intestazioni delle prestazioni tubolari che sostituiscono restrittiva magazzino collettore del neon sono disponibili da Pagine gara (vedi Risorse). Allo stesso tempo, di installare le intestazioni, hanno un negozio di marmitte installare uno scarico di diametro maggiore dalle intestazioni indietro per completare la configurazione di scarico.
2
Installare una presa d'aria fredda (vedi Risorse). Lo stock di aspirazione e scatola filtro su una SXT Neon è relativamente restrittiva, in modo da completare il vostro scarico delle prestazioni con un filtro e fredda presa d'aria a cono. Il più freddo, l'aria densa tuo motore ottiene, la potenza più potenziale che può fare. Inoltre, una presa d'aria fredda è relativamente facile da installare per il meccanico dilettante.
3
Aggiornare il magazzino chip con un chip di prestazioni (vedi Risorse). Il chip elettronico sul motore di un Neon controlla la quantità di aria, carburante e innescare il motore diventa. Una performance riprogramma chip di queste impostazioni per permettere al motore di rendere più potenza ed è uno dei modi più comuni per aumentare le prestazioni di un SXT.
4
Installare pulegge Underdrive per i componenti a cinghia in vano motore, come ad esempio l'alternatore e servosterzo. Le pulegge più piccole libererà massa di rotazione e consentire al motore di giri più velocemente e produrre più energia.
5
potenziare o turbocompressore al motore. Questo è uno dei più costosi, ma anche uno dei modi più efficaci per ottenere grandi guadagni di potenza fuori dal motore. Entrambi i metodi prevedono induzione forzata, che letteralmente costringe più aria nel motore mediante compressori che si trovano sul lato di aspirazione del motore (sovralimentazione) o sul lato di scarico (turbocompressore). Queste conversioni devono essere eseguite da un negozio professionale per i migliori risultati.