Mentre i numeri di produzione ci dicono che la maggior parte Camaro mai venduti sono stati dotati di quattro o sei cilindri, è stato di Chevrolet mondiale battendo piccolo block V8 (a 350 e 305 form) che ha fatto la Camaro famoso . Ogni generazione di Camaro e Corvette sono venuti con più di un'opzione di blocco piccolo poiché il piccolo blocco originariamente ha debuttato nel 1955. Il piccolo blocco e Camaro hanno goduto di una sorta di tandem evoluzione, diventando progressivamente più potente, più efficiente e più sofisticato con ogni iterazione. Istruzioni
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Retrofit più recenti piccole teste Chevy blocco su motori più vecchi per un aumento di potenza. Piccolo blocco di base di Chevrolet rimase in produzione continua per quasi 50 anni, per cui alcune delle migliori e più economici aggiornamenti vengono da GM stessa. L31 (Vortec 5700) teste erano l'ultimo e più avanzato mai prodotto che sono un bolt-on per il blocco tradizionale piccolo diretta, e sono in grado di supportare più di 450 cavalli di potenza in forma di scorta (circa 550 dopo il porting).
Considerare L98 (1985-1991 Corvette) dirige se si vuole una potenza elevata con teste di fabbrica, ma non vogliono trattare con l'utilizzo di un collettore e intestazioni Vortec speciali; faranno sostenere circa 400 cavalli di potenza in forma di scorta e più di 450 quando il porting .
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potenziare o turbocompressore al motore. Piccoli motori blocco Chevy sono indiscutibilmente i V8 più popolari sulla Terra, e GM ha fatto più di un milione di loro dal 1955. Avresti un momento difficile trovare un fornitore nazionale di ricambio aftermarket che non fa qualcosa per le applicazioni di blocchi piccoli, il che significa che il mercato è pieno di buon mercato, completa, ben progettati e facilmente disponibile bolt-on kit turbo e compressore volumetrico.
Avrai bisogno di installare pistoni più forti e un sistema di carburante aggiornato per davvero elevati livelli di potenza, ma quasi ogni piccolo blocco può resistere a circa cinque libbre di spinta, senza modifiche interne. Considerando che una libbra di spinta è un valore di circa otto (compressore) a dieci (turbo) per cento in più di potenza, che è un facile da 100 a 150 cavalli di potenza spinta senza mai togliere i coperchi valvole.
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Installare un piatto umido flusso o sistema portuale diretta di azoto con gas propano "freddi" spine grado termico arricchimento del combustibile e. Ancora una volta, il piccolo-blocco Chevrolet è un'entità ben studiate, non avrete difficoltà a scoprire quanto azoto il motore particolare può prendere e non auto-immolate. Utilizzando propano invece di benzina per l'iniezione di azoto richiederà un po 'più di ricerca e di messa a punto per ottenere il rapporto aria /carburante e getto a destra, ma 110 ottani del propano e il calore latente di vaporizzazione (calo della temperatura del gas a seguito di iniezione) vi aiuterà ad aumentare potenza e ridurre la probabilità di motore ammazza-detonazione.
Bolt-on sistemi targa (che a sandwich tra il corpo del carburatore /valvola a farfalla e collettore) e di sistemi di iniezione diretta porto (che utilizzare un iniettore per ogni porta, come standard di iniezione) sono comuni e la selezione è abbastanza vasto per tutte le generazioni di piccolo motore blocco. Sistemi di piastre di solito funzionano meglio con carburatore o collettori gas-corpo-iniezione (che trasportano l'aria e carburante); sistemi portuali dirette sono migliori per le successive multi-porta motori ad iniezione che utilizzano collettori in plastica
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