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Come aumentare l'Horse Power per un 2000 Chevy Malibu

Il 2000 cavalli del motore della Chevrolet Malibu può essere aumentato con semplici, bolt-on parti che massimizzano il flusso d'aria e aumentare la quantità di potenza di accensione. Un range più calore candele, filtri aria aperta e la modifica di elementi di programmazione di computer può aumentare la potenza e l'economia. Il meccanico media cortile può completare questa operazione in circa due ore. Cose che ti serviranno
sei candele (grado termico 5) per 8 cavi di accensione mm
filtro dell'aria dell'elemento aperto e aspirazione
oli sintetici (motore e trasmissione) per Drain pan
Chiave filtro olio
Mostra più istruzioni
1
Installare le candele più calde, eliminando quelli vecchi, con una chiave a tubo profondo. L'intervallo termico di una spina brucerà ad una temperatura più alta e fuoco forte. Questo aumenta la potenza in modo semplice, ma farà sì che il motore a correre un po 'più caldo, in modo da essere sicuri che il sistema di liquido refrigerante è all'altezza.
2
Sostituire i cavi di accensione con un più ampio, nuovo set. Il formato di riserva del 2000 Malibu è stato di 6 mm, e aumentare tale larghezza causerà i fili hanno meno resistenza elettrica di accensione. La potenza renderà dalla bobina alle candele più efficacemente, aumentando potenza. Non ci sono effetti negativi da questa modifica.
3
Sostituire l'airbox azioni vincolate con un gruppo filtro elemento aperto. Modelli popolari di configurazioni filtro sono comunemente disponibili, come ad esempio K & N marca. Alcuni sono a secco, e un certo uso di un sistema a goccia di olio per mantenere le particelle nocive. Gli esperti discutono su che è meglio per il motore, ma se il clima locale non è polveroso, quindi utilizzando un filtro elemento aperta olio coperto non dovrebbe avere problemi.
4
Sostituire l'olio motore e trasmissione con piena oli sintetici. Una marca popolare di sintetico è Royal Purple, ma cambiare da qualsiasi petrolio convenzionale a pieno sintetico aumenterà potenza di ben 5 CV. L'aspetto negativo di passare a una sintetica è se il motore ha perdite, o guarnizioni deboli, quindi le molecole più piccole di olio sintetico filtrerà attraverso di loro più facile.

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