Il sistema di sospensione nel 1995 Mustang GT è stato progettato per migliorare le prestazioni in curva. Questo disegno scambiato la massima trazione in accelerazione per la rigida, manipolazione precisa. Questo è grande per la strada o corso di strada. Tuttavia, nella corsa di resistenza, migliorando il trasferimento di peso, allentando il frontale aiuta la pianta veicolo i pneumatici per una migliore trazione e le prestazioni in rettilineo. L'idea è quella di permettere il fronte a salire rapidamente e stabilirsi lentamente sotto accelerazioni. Ci sono diverse cose che potete fare per allentare la parte anteriore per migliorare il trasferimento di peso. Cose che ti serviranno
Cunei mq Piano jack
cavalletti
Lug chiave
Socket Wrench Set | Set | Hammer
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Scollegare il Sway Bar
1
bloccare le ruote posteriori e applicare il freno di stazionamento. Sollevare e sostenere la parte anteriore del Mustang, utilizzando un jack pavimento e cavalletti posti sotto il telaio ausiliario anteriore. Rimuovere le ruote anteriori, utilizzando una chiave inglese 19 millimetri, per un migliore accesso ai mezzi di fascia Barra antirollio.
2
Rimuovere i link finali Barra antirollio su entrambi i lati, utilizzando una chiave da 13 mm e 13 Presa mm e cricchetto. Posizionare i collegamenti finali in un sacchetto a chiusura zip in modo che non andranno persi quando è necessario reinstallarli per la guida stradale.
3
Fissare le estremità della barra di ondeggiamento per il montante anteriore montaggio con diverse fascette - questo impedirà l'interferenza con il collegamento dello sterzo e bracci di controllo, mentre la barra di ondeggiamento è scollegato
Drag Racing
Struts
4
Con la Mustang. seduto su terreno piano, rimuovere il dado dell'albero puntone che si attacca l'albero puntone al supporto ammortizzatore superiore, con un 13/16 o 21 mm Chiave. Spingere l'albero puntone verso il basso attraverso il supporto ammortizzatore, se possibile.
5
Sollevare e sostenere la parte anteriore del Mustang, come descritto in precedenza, e rimuovere le ruote anteriori. Rimuovere i due dadi di grandi strut-montaggio che fissano il puntone al fuso a snodo, con una presa di mm 24 e palanchino. Spingere le viti puntone fuori del puntone e fuso a snodo, con un martello. Fare leva il vecchio puntone fuori dal fuso a snodo, utilizzando una barra di leva. . Eliminare il vecchio puntone
6
Far scorrere l'albero del nuovo puntone nel supporto ammortizzatore superiore, quindi installare il nuovo dado di fissaggio, a mano - a farlo, potrebbe essere necessario sollevare il braccio di controllo inferiore con un jack pavimento in modo che il fuso a snodo si allineerà con il supporto ammortizzatore. Infilare il nuovo puntone sul fuso a snodo e toccare le viti di strut-montaggio attraverso il supporto ammortizzatore e fuso a snodo con un martello. Installare i dadi di fissaggio e serrare i dadi a 141 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
7
coppia il dado puntone-fissaggio superiore compreso tra 56 e 92 piedi-libbre. Reinstallare le ruote e serrare i dadi a 100 piedi-libbre. Abbassare la macchina a terra e test drive di esso.